Mettästäjän Kulkupeli

[Peltsu]

Jokunen kilometri on takana ja muutamia autojakin. Nyt varmaan lähestymme 2,5 miljoonaa.

Kaksi autoa on yllättäneet; Citroen AX 1,4. Sitä ei saanu syömään viittäkään, bensaa. Yberhyvä mettäauto oli. Sisko vei sen minulta.

Toinen, Passat 1,9 pwd, valmistettu marraskuussa 2001. Jonka ostin autokauppiaalta, hänen oman auton, ei liikkeestä. Katsastusmiehen kanssa ihmeteltiin ku tuollaista ei pitäny olla olemassa. Mutta oli. Tulevan Audi A6 keula ja siinä oli kaikkea muutakin erikoista. Joku testiversio ? Pakkasella ei lämmennyt ollenkaan ja kulutus oli siltikin naurettavan pieni. 1200 km siivu 60 litran tankilla oli maantiellä normi ilman keltaista valoa. Mahtoi olla pisin veto 1300 km tankilla ilman keltaista valoa ? Serkkupoika silloin ratissa.

Olis varmaan vieläki mutta synty se 4. lapsi.

[euroshopperi]

JaaA taas. Ajelin tavallisella RAV4 hybridillä 27 000 km, eli reilun vuoden ympäri kulutuksella 5,3 L/100 km auton näyttössä ja tuo testattuna piti jopa paikkansa, kun sen useamman kerran tarkistin. Land cruiserin näyttö taas ei ole niin tarkka ja näyttää hieman vähemmän, kuin todellinen.Saa sitten nähdä, mitä Land cruiser väittää syövänsä ja ehkä jaksan mitakin mitä syö 800 km matkalla jarrullinen teli kuomukärry mukana. Täytyyhän se nyt jo tässä kohtaa kattoa. Rohjake se kyllä on vaikka vasta reilut 20 vuotta ajeltu.
_________________
http://fi.wikipedia.org/wiki/J._V._Snellman

[Peltsu]

Ite resetoin pitkän aikavälin kulutusnäytön öljynvaihdon yhteydessä (25 tkm). Siellä on sitkeästi 6,5. Kesä tai talvi. Toinen näyttö, se mikä nollaantuu vuorokausittain tai 4 tunnin välein ja kesäisin, näyttää työpäivän jälkeen 5,1 - 5,6 kulutusta. Pidemmällä reisulla jopa 5,1. Ja tuo auto kuiten kuluttaa päivittäin, kesäisin ja "vuositasolla" ja aina 6,5. Se vain on niin.

[euroshopperi]

Näitä joidenkin diesel ajamisia, kun kattoo, niin kulutuksissa on vähän liikaa heittoa mun mielestä. Omalla kohdalla tiedän esim DPF polttojen ja filtterin muutenkin olevan kunnossa ja ajaessa pystyn helposti kulutusta seuraamalla sanomaan, että koska se on polttopäällä. MY diesel pitää puhtaana paikat luonnostaan ja tankkaamalla noita Diesellaatuja, jotka sisältävät FAMEa, ne taas tukkivat EGR ja DPF järjestelmiä myös ihan luonnostaan. Aika reilun lisän saa kulutukseen, jos DPF suutin pukkaa polttoainetta lähes jatkuvasti, kun anturit vaatii. FAME liettynyttä öljyä löytyi aikanaan esim just Hiluxien öljypohjan verkkosuodattimesta, eli moottorin sisältä ja olivat vähän ihmeissään, että mistä on kysymys. Lietettä imuroitiinkin noissa ja alkuperästä ei ole täydellistä tutkimusta tehty. Tankkeihin kertyvä FAMEn aiheuttama limakin tuli esiin vasta veneilyn ja maatalouskoneiden kautta ja sen osalta täysi varmuus tuli tutkimuksestakin esille. Omalla kohdalla limalöydöt olivat V8 LC polttoainesuodattimen pohjalta löytyneet hyytelöt, kun käsittämättömät ”Limp mode” ilmoitukset alkoi vaivata ja suodattimen vaihdoilla aina eteenpäin. Eli kun antoi joskus ns kenkää V8:lle saattoi seurauksena olla ”Limp mode” ja matelua kotiin, tai yleensä se hetken päästä taas päästi ajamaan, kunhan ei polkenut kovemmin. No olivat jopa Toyotalla huomanneet ja suodattimen harvennusta vähän yrittivät, ettei niin tiukkaa siivilää olisi ja limasta ei alkuun osattu edes aavistella mitään. Ensimmäisen MY aseman ilmestymisen myötä alkoi ittelle valkenemaan asia ja lopetin FAMEn tankkaamisen kokonaan ja aloittelin pikkuhiljaa siirtymisen puhtaaseen MY tankkaamiseen. Joku voisi sanoa, että kulutuksessa ei säästä mitään ja kalliimpaa, mutta ”omasta mielestä” moottori kyllä tykkää ja pitkässä juoksssa saattaa kyllä osoittautua, että kuluttaa vähemmän, kuin FAME kuralla tankatut. Ja halvempaa ajella.
_________________
http://fi.wikipedia.org/wiki/J._V._Snellman

[Metsahenkilo]

Auttaako se jos ei pysähdy liikennevaloihin vaan ennakoi hyvissä ajoin ne ja moottorijarruttelee reilusti ennen jo liikennevaloja?

[Jbear]

[euroshopperi]

On mulla kyllä sellainenkin koeajon pätkä tullut saavutettua, että ajelin 46,8 km pätkän Verkkokauppa. com myymälästä Hki kotiin Läntiselle Uudellemaalle jarruttamatta kertaakaan koko matkalla. Su iltana hiljaista liikennettä ja ensimmäiset valot päästi sopivasti läpi, niin jäi ajatus päälle. Matkalla ei ole kuin 4 liikenneympyrää, niin helposti niistäkin läpi. Jarrua painoin vasta kotona autotallin oven edessä. Eikä tuo nyt muutenkaan paljon poikennut omasta normaali ajamisesta. Land cruiserilla siis ajelin tuon. Jokainen jarrunpolkaisuhan on virhe ja seurausta ennakoimattomasta ajotavasta.
_________________
http://fi.wikipedia.org/wiki/J._V._Snellman

[late2]

EIlen ajelin yhden audin perässä joitakin kymmeniä kilometrejä. Alkuun ihmettelin kun jarrutti lähes jokaisessa alamäessä, tiellä jossa ei oikeasti tarvinnut jarruttaa. Sitten tuli mieleen että jos tuossa on sähkötoimintaa, yrittää kerätä akkuun lisävarausta jarruttamalla. Onko jossain autossa (audissa) tuollainen toiminta että lataa akkua jarruttaessa muttei "moottorijarrutuksessa" ?

[Spede]

[Metsahenkilo]

Tuommonen pumppaaminenhan se on varmasti taloudellista.

[Nimrod]

[Hautaterva]

Vakkarilla ajettaessa oma auto ainakin jarruttaa jos nopeus nousee reilummin yli asetetun alamäessä.

[Peltsu]

[late2]

Tullut niin vähän ajettua vakkarin kanssa ettei tullut mieleen että voihan tuo olla polttiskin. Ja toisaalta tuota voi olla hankala itse nähdä. En ajanut niin lähelle että olisin nähnyt mitä perässä lukee, en tykkää ajella turhan lähellä autoa jossa palaa jarruvalot "oudoissa" paikoissa.

[jkvi]