Liukuva moottorivene

[Ramiwolf]

Katselin swedujen sivut.
Yksi mielenkiintoinen kävi silmään
Sivu 5.
Örnvik 480 ja 25 hv Yamaha vuosimalli 2022
Hinta 58900 ruottin kruunua.
Malli näytti merikelpoiselta noin kuvista katsottuna ja siistiltä paketilta. Sisusta oli konstailematon ja näytti helposti muokattavalta tarvittaessa.
Kaikki olisi periaatteessa aika ok haettuihin spekseihin nähden kuvista ja tiedoista päätellen.
Keulakin olisi riittävän korkean näköinen ja pohjan muodot jäi vähän arvelun varaan.
Taitaa olla jonkin sortin ruuvikiinnitykset noilla kahdella keskipenkillä eli niitäkin saisi irroiteltua tarpeen mukaan irti.
Lisäksi olisi valmiina peräpeilissä kiinnitysteline pienelle varakoneelle tai uistelua varten.
Kone olisi sitten kahvakäyttöinen, mutta eipähän tuolla ainakaan kaapelien jymähtäminenkään pakkasella haittaisi ajoa...
Mutta ei paha miltään osilta...

[Metsahenkilo]

[Tumpeelo]

Pöh. Minä oon Nimrodilta ostanu yhen laadukkaan kiikarin. Mies on kyllä sanansa mittanen mies sen tiedän.

Ja näköjään myös tarkkaan harkitseva ja analyyttinen. Se oikeus hälle suotakoon 👍🏻

[Peltsu]

Örnvik 480. Rana -veneet norjasta. Tuota samaa mallia. Mahdottoman merikelpoisia ja vakaita, sekä raskaita. Keulan leikkaaminen, vaikka se vähä terävä onkin, aallossa ei ole ongelma koska vene on raskas ja sitä ei saa kulkemaan niin kovaa että leikkaustaipumusta tuolla massalla esiintyisi. Ei mitään sellaista että veneessä pitäisi varoa, paitti että lonkero tai bensa loppuu. Ei mallisuorituksia puoliplaanareista.

Taustaa: pohj. norjassa noita Örnvik/Rana -tyyppisiä veneitä on kalastuskylien rannoilla lukemattomia nurin käännettyinä. Niitä saa hakea sieltä ilmaiseksi, jos vain löytää veneen omistajan. Ja yöllä ei tartte löytää edes omistajaa. Senku valittee itelle sopivan. Syy: norjalaiset käyttävät vain kevytkulkuisia, mielellään aluveneitä.

Kolme tällaista on kulkeutunut naapurustoon. Yksi kunnostettiin viimeisen päälle, joku "480". Siihen 20 hv kone, ja kulkihan se yksin mutta lippalakki pysyi päässä. Ei haluta ajella parinkymmenen kilsan siirtymiä. Seuraavaksi 40 hp 2T. Kulkihan se 2 hengellä + tavarat mutta lippalakki pysyi edelleen päässä. Kulutus/mpk on jotain hämmentävää. Nelikymppisellä menee "normi"lastissa yli litra/km. Norjalainen sanoo että noihin ei kannata 4-tahti 40hp koska vene alkaa kärsimään kapeahkosta perästä. Uskon norjalaista tässä asiassa.

Vajaa 4m Rana, siihen kymppiheppainen. Ihan samanlainen, kulkee ja kuluttaa. Kolmas on vielä työn alla ja sais nähä mitä siitä tulee. Eli sisältä kaikki pois eli vain peräpenkki. Nä kaikki 3 tulee olemaan sellaisessa käytössä että niillä ajetaan tukikohdasta max 5 km päähän pyydyksille ja takas. Tuulta ei noilla oteta huomioon.

[Peltsu]

[Nimrod]

Sellainenkin merkki on nyt noussut esiin kuin Kulla. Malli 485R. Netistä löytyy vain vähän kommentteja, kun on mennyt jo 2000 -luvun alkupuolella konkkaam

[Nimrod]

[Ramiwolf]

Noista 460-480 cm puoliliukuvista veneistä Röngqvist 16, Paro ja Artenkno 470 oli muistaakseni Vene-tai Kipparilehdessä aikoinaan koeajo ja testijuttu. Siinä oli mainittuna, että veneiden tehdessä käännöksiä,niin vähiten kallistui Röngqvist ja eniten Artekno, jos oikei muistan. Kaikki ihan käypäisiä käyttöveneitä useimmille.
Arteko taitaa olla hieman edullisempi noita kahta muuta sekä taitaa olla sen 50 kiloa kevyempikin, joten pärjää hieman paremmin pienemmälläkin (15 hv) koneella pieniillä kuormilla.

Siitä soutamisesta vielä tämän kokoluokan veneillä, etenkin korkealaitaisilla.
Jos on reilumpi tuuli (aaltoa tai tuulen vihuria reilusti), nin ainakin merellä täällä päin soutaminen mm. verkkohommissa tehdään seisten keskipenkin ja etupenkin välistä niin, että rintamasuunta on eteenpäin, jolloin pystyy tarvittaessa käyttämään myös koko kropan painoa "soutaessaan" ja nojatessaan tarvittaessa eteenpäin eli oikeasti huopaessaan eteenpäin airoilla ja nähden koko ajan samalla menosuuntaan päin.
Ja ne airot pitää olla oikeasti riittävän pitkät, ei niillä lyhyillä hammastikuilla mitään tee.

Ja tyynellä kelillä voi soutaa ihan normaalisti sitten istuen.
Soutaminen kevyellä tai pienellä veneellä on ihan eri asia kuin soutaminen raskaammalla veneellä etenkin tuulessa.
Jos ette usko, niin kokeilkaa reippaassa kelissä.

[Nimrod]

Kävin eilen Motonetissä katsomassa vähän saatavilla olevia tarvikkeita, niin oli siellä ainakin 270 ja 300 mittaisia airoja. Muistan, että vanhassa kellokoskelaisessa mulla oli liian lyhyet airot ja se oli aivan karmea soudettava just sen takia, että oli kädet levällään.

Loppuviikosta pitäisi suunnata etelään veneenhakuun...

[Tumpeelo]

Airojen vailintaan on ohjeistus: https://keamarine.com/veneilytarvikkeet/VARAOSAT/KAAPELIT/Airot-ja-soutuveneen-tarvikkeet

Mullakin Silassa 330 pitkät.

[Nimrod]

Jaha, eli menee tilailuhommiksi airotkin.

Rovaniemellä. Ei. Ole. Mitään.

[äRPee]

Etelän veneenhakureissulla poikkeat airokauppaan, tai tilaat noutoon sopivaan kohtaan, ellei airokauppoja aivan reissun varrelle osu. Noita Lahnakoskiakin näkyy myyvän vähän yksjatoinen.

[Nimrod]

[Tumpeelo]

[Nimrod]

Hankainten paikka sitten haetaan oikeaoppisesti siten, että airot vastaavat juuri toisiinsa. Tällä tavoin saadaan tehtyä niistä täydelliset peukalonliskuttajat...