| Näytä edellinen aihe :: Näytä seuraava aihe |
| Kirjoittaja |
Viesti |
Ramiwolf
Kanta-asiakas
Liittynyt: 26 Jou 2017
Viestejä: 2764
Paikkakunta: Etelä-Suomi
|
 Lähetetty: 30.03.2025 09:16 Viestin aihe: |
 |
|
Noita Volvon "katumaasturimalleja" on useita.
Melko hintavia, mutta onko joku ajellut niillä muualla kuin asfalteilla ?
Eli kokmuksia maastosta. |
|
| Takaisin alkuun |
|
 |
Koheltaja
Kanta-asiakas
Liittynyt: 05 Maa 2004
Viestejä: 5663
|
| Lähetetty: 30.03.2025 16:18 Viestin aihe: |
|
|
| Gerberos kirjoitti: | | Joo tuo d4 on juurikin suoraruisku. Onneks ei ollu ongelmia kannenpulttien kanssa. Tais olla brittituotos. |
Jos en ihan väärin muista niin euroopan D4 moottorit tehtiin Puolassa.
Se tuntuu olevan tuurissaan tuleeko ongelmia kannenpulttien kanssa vai ei D4 ja D4D koneissa. Tiedossa on pari D4D konetta joilla on ajettu +400tkm ja edelleen hurisee ja molemmat sieltä 2000 luvun alkupuolelta. 2.2 D4D on kivan vääntävä moottori ajaa ja menee kohtuu kulutuksella.
EDIT: ja kysehän on D4D pikkumoottoreista eli 2.0 ja 2.2 koneista. Isommat "työmoottorit" on oma lukunsa ja niissä ei ole ollut vastaavia ongelmia kansien kanssa. |
|
| Takaisin alkuun |
|
|
Hautaterva
Kanta-asiakas
Liittynyt: 23 Maa 2012
Viestejä: 714
|
| Lähetetty: 31.03.2025 08:55 Viestin aihe: |
|
|
| Ramiwolf kirjoitti: | Noita Volvon "katumaasturimalleja" on useita.
Melko hintavia, mutta onko joku ajellut niillä muualla kuin asfalteilla ?
Eli kokmuksia maastosta. |
En varmaan paljoa lisäarvoa tuo viestilläni, mutta minulla on kokemusta XC70 ja V90CC malleista. Maastosta puhuttaessa ei varmaan oikeasta maastosta puhuta? Eihän noilla sinne mitään asiaa ole. Mutta melko huonoja teitä tullut lapissa tunturialueellakin mentyä ja yllättävän kivasti kulkee. Verrokkia on vähän, mutta tasaisemmin kulkee kuin kaverin Pathfinder. Vaikkakin tien huonontuessa/loppuessa joutuu itse jäämään sivuun ja Nissani jatkaa matkaa. Isoimpia kiviä ja monttuja joutuu toki väistelemään, mutta vaavaraa on kuitenkin se 210mm joka päihittää lähes kaikki perus citymaasturit. Ajossa kuitenkin perus farmarin ominaisuudet. |
|
| Takaisin alkuun |
|
|
Peto
Kanta-asiakas
Liittynyt: 05 Maa 2004
Viestejä: 10541
Paikkakunta: Tre/P-pohjanmaa.
|
| Lähetetty: 31.03.2025 09:07 Viestin aihe: |
|
|
| Koheltaja kirjoitti: | | Gerberos kirjoitti: | | Joo tuo d4 on juurikin suoraruisku. Onneks ei ollu ongelmia kannenpulttien kanssa. Tais olla brittituotos. |
Jos en ihan väärin muista niin euroopan D4 moottorit tehtiin Puolassa.
Se tuntuu olevan tuurissaan tuleeko ongelmia kannenpulttien kanssa vai ei D4 ja D4D koneissa. Tiedossa on pari D4D konetta joilla on ajettu +400tkm ja edelleen hurisee ja molemmat sieltä 2000 luvun alkupuolelta. 2.2 D4D on kivan vääntävä moottori ajaa ja menee kohtuu kulutuksella.
EDIT: ja kysehän on D4D pikkumoottoreista eli 2.0 ja 2.2 koneista. Isommat "työmoottorit" on oma lukunsa ja niissä ei ole ollut vastaavia ongelmia kansien kanssa. |
Kaikki kansiongelmathan juontui tästä:
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/autoteollisuudessa-valtava-skandaali-japanilaisyhtio-vaarentanyt-metalliosien-vahvuuslukemia-10-vuoden-ajan/6617436#gs.gba4wz
Eli tehtaalle toimitettiin alumiiniä, joka ei vastannutkaan speksejä.
_________________
Vaikka muu häviää, niin metsästys jää. |
|
| Takaisin alkuun |
|
|
Jyrkkä D
Kanta-asiakas
Liittynyt: 19 Lok 2008
Viestejä: 6378
|
| Lähetetty: 31.03.2025 09:09 Viestin aihe: |
|
|
| Hautaterva kirjoitti: | | Ramiwolf kirjoitti: | Noita Volvon "katumaasturimalleja" on useita.
Melko hintavia, mutta onko joku ajellut niillä muualla kuin asfalteilla ?
Eli kokmuksia maastosta. |
En varmaan paljoa lisäarvoa tuo viestilläni, mutta minulla on kokemusta XC70 ja V90CC malleista. Maastosta puhuttaessa ei varmaan oikeasta maastosta puhuta? Eihän noilla sinne mitään asiaa ole. Mutta melko huonoja teitä tullut lapissa tunturialueellakin mentyä ja yllättävän kivasti kulkee. Verrokkia on vähän, mutta tasaisemmin kulkee kuin kaverin Pathfinder. Vaikkakin tien huonontuessa/loppuessa joutuu itse jäämään sivuun ja Nissani jatkaa matkaa. Isoimpia kiviä ja monttuja joutuu toki väistelemään, mutta vaavaraa on kuitenkin se 210mm joka päihittää lähes kaikki perus citymaasturit. Ajossa kuitenkin perus farmarin ominaisuudet. |
Mulla on ollut monta XC60:tä ja V90CC. Kyllä ne menevät ihan hyvin teillä, joihin ei ole mtalammalla tai kaksivetoisilla mitään asiaa. |
|
| Takaisin alkuun |
|
|
Peto
Kanta-asiakas
Liittynyt: 05 Maa 2004
Viestejä: 10541
Paikkakunta: Tre/P-pohjanmaa.
|
| Lähetetty: 31.03.2025 09:27 Viestin aihe: |
|
|
| Peltsu kirjoitti: |
Ja taas jaksan jankuttaa, unohtakaa ne käyttäjien kokemukset polttoaineen kulutuksesta. Ikänä en ole kaupasta ostanut autoa joka pääsis edes litran päähän naapurin tai tuttavan tai palstalaisen vastaavan auton kulutuksesta (ja ajan pitkää maantiematkaa joka pva). Se vain on semmonen tosiasia että ne kerran-elämässä kulutukset jää mieleen mutta mettäretken kulutusta ei haluta muistaa.
Esimerkkiautona tuo minun kulkine pitäis mennä 5,4 keskikulutuksella. Arkiviikonkeskikulutus nyt talviaikaan on 6,2 - 11 litraa. |
Minulla on kulutukseen vähän erilainen näkemys. On viimeiset neljä autoa tullut säntillisesti tankattua ABC mobiililla, joten jokainen litra on tiedossa.
Ja näistä siis laskettu keskikulutus koko auton pitoajalle, sisältää ne maantieajot, lumikahlaamiset ja tyhjäkäynnit koiraa odotellessa.
- Suzuki Vitara 2016 1.6 AT (Aisinin momentinmuunnin laatikko) 6,8 l / 100 km (~170 tkm matkalta)
- Hyundai Tucson 2019 1.6 CRDi DCT (kaksoiskytkinautomaatti) 6,8 l / 100 km (~150 tkm matkalta) [hox. diesel!]
- Subaru Outback 2022 2,5i CVT (variaattori) 7,8 l / 100 km (~150 tkm matkalta)
- Suzuki Across 2024 2,5 Plug-in Hybrid 6,2 l / 100 km (~45 tkm matkalta) [+1100 kWh sähköä]
Kaikilla ajo samanlaista eli paikallisajoa + pitkiä työmatkoja maakunnissa.
Marssivauhti sellainen suurin sallittu marginaalit huomioiden eli 90 km/h kahdeksan kympin rajoituksella ja 107-110 km/h satasella.
Ja nopeudet tietysti gps nopeutta, mittari näyttää mitä näyttää. Ohitetaan aina kun on turvallinen paikka.
Eli jos nämä autot olisi olleet vaikka isäni käytössä, niin litran vähemmällä olisi luultavasti menneet kaikki.
Autot määräaikaishuollettu ajallaan, eikä yhteenkään ole tarvinnut öljyä lisäillä.
Velipojalla kaksi Outbackiä, enkä ole kuullut tuosta "yleisestä" öljynsyönti taipumiksesta mitä joku meinaili.
_________________
Vaikka muu häviää, niin metsästys jää. |
|
| Takaisin alkuun |
|
|
äRPee
Kanta-asiakas
Liittynyt: 06 Maa 2004
Viestejä: 2792
|
| Lähetetty: 31.03.2025 09:41 Viestin aihe: |
|
|
Hyvä tietää että vähemmälläkin pääsee, tässä citipyörityksessä + lyhyehköt reissut tahtoo huidella siellä 9+.
| Peto kirjoitti: |
- Subaru Outback 2022 2,5i CVT (variaattori) 7,8 l / 100 km (~150 tkm matkalta)
|
|
|
| Takaisin alkuun |
|
|
Peto
Kanta-asiakas
Liittynyt: 05 Maa 2004
Viestejä: 10541
Paikkakunta: Tre/P-pohjanmaa.
|
| Lähetetty: 31.03.2025 09:56 Viestin aihe: |
|
|
Noita kannattaa oikeasti katsella tankkauksista, eikä ajotietokoneesta. Niissä kun voi olla heittoa kumpaan suuntaan vain.
Esim. äitimuorin 1.4 turbo Vitara vie järkejään vähemmän mitä ajotietokone kertoo.
_________________
Vaikka muu häviää, niin metsästys jää. |
|
| Takaisin alkuun |
|
|
pohjanmaanpoika
Kanta-asiakas
Liittynyt: 18 Kes 2005
Viestejä: 614
|
| Lähetetty: 31.03.2025 09:58 Viestin aihe: |
|
|
Viimeisimmät käytössä olleet: Honda crv 2l bensa, Skodan scoutti manuaali diesel, Subaru forester 2l bensa manuaali, Subaru xv 1,6 bensa cvt.
Subarut ollu vähiten pajalla ja öljyä ei oo kumpaankaan tarvinnu 15000km vaihtovälillä lisätä. Janoisin on ollu tuo Honda.
Eniten "maasturia" subaruissa. XV maltillinen kulutus, 22cm maavaraa ja hyvä neliveto. 6,7-7,2 maantie, sekalaisessa mehtäteillä rymymyämisessä 8-9L.
Rouvalla Mazdan CX3 2l bensa. Mieluinen peli, mutta maavara onneton ja tavaratila pieni. |
|
| Takaisin alkuun |
|
|
Horst
Kanta-asiakas
Liittynyt: 15 Lok 2009
Viestejä: 360
|
|
| Takaisin alkuun |
|
|
Jalluri
Kanta-asiakas
Liittynyt: 21 Kes 2009
Viestejä: 1335
|
| Lähetetty: 31.03.2025 13:15 Viestin aihe: |
|
|
Mulla on nyt 133tkm ajettu 2015 subaru forester 2.0 cvt
Isä uutena ostanut ja minä ostin sen siltä kun vaihtoi uudenpaan 70tkm kohalla.
Piti käydä oikein tikulla katsomassa onko sitä öljyä koneessa. Taisi olla ensimmäinen kerta kuin tikkua käytettiin ylhäällä muualla kuin huollossa. 
Noin 12tkm edellisestä öljyn vaihdosta ja tikussa öljyn raja vähän ylärajan alapuolella.
Eli ei ole syönyt yhtään öljyä.
Enkä ole kuullut kaverinkaan jolla pari foresterei ollut maininneen ikinä asiasta. |
|
| Takaisin alkuun |
|
|
Pohjola
Kanta-asiakas
Liittynyt: 13 Kes 2009
Viestejä: 27222
|
| Lähetetty: 31.03.2025 13:30 Viestin aihe: |
|
|
Yhtä kaikki ajotietokone kertoo mitä kertoo mutta näyttää suuntaa mitrn kulutus muuttuu eri touhuissa.
Todellisuus tulee tosiaan tankkausten kirjauksesta, mutta tarvii myös kilometrimittaus virheen poiston.
Ite raaputtelen tankkaukset ajovihkoon.
Pitkillä tieajoilla nuo luvut saa inhimilliseksi. Mutta jos niitä pidempiä tiepätkiä on suht vähän saa lukuihin heittää muutaman litran lisää |
|
| Takaisin alkuun |
|
|
Hautaterva
Kanta-asiakas
Liittynyt: 23 Maa 2012
Viestejä: 714
|
| Lähetetty: 31.03.2025 13:51 Viestin aihe: |
|
|
Onko sillä jotain väliä kuluttaako se oma auto todellisuudessa 6 vai 7 litraa? Toisia tietysti kiinnostaa eri asiat, mutta mihin se tieto oikeasti vaikuttaa?
Tuskin kukaan ajojaan sen mukaan muuttaa mitä se kuluttaa.
Ja autoa ei kannata vaihtaa noissa kulutuksissa sen vuoksi. |
|
| Takaisin alkuun |
|
|
Peto
Kanta-asiakas
Liittynyt: 05 Maa 2004
Viestejä: 10541
Paikkakunta: Tre/P-pohjanmaa.
|
| Lähetetty: 31.03.2025 14:26 Viestin aihe: |
|
|
Onhan se uuden Tikan hinta vuodessa eroa.
_________________
Vaikka muu häviää, niin metsästys jää. |
|
| Takaisin alkuun |
|
|
Jalluri
Kanta-asiakas
Liittynyt: 21 Kes 2009
Viestejä: 1335
|
| Lähetetty: 31.03.2025 14:57 Viestin aihe: |
|
|
| Meleko paljon saa ajaa tai olla toisaalta olla sitten tikka meleko ravakassa alennuksessa. |
|
| Takaisin alkuun |
|
|
|
Ohje
Haku
Käyttäjälista
Käyttäjäryhmät
Rekisteröidy
Käyttäjätiedot
Kirjaudu sisään tarkistaaksesi yksityiset viestit
Kirjaudu sisään
