Valmet 212 purkaminen

[Vamet 212]

Miten tukki irroitetaan vanhasta 212 Vametista?

[Valmet 212]

Siis VALMET 212 perän irroittaminen on kysymyksessä. Onko tietoa, miten tukki irtoaa?

[Vieras]

Muistaakseni näin:
-perälevy irti jolloin näet tukin sisällä olevan kolon (jos perälevy on liimattu kiinni homma vähän vaikeutuu)
-kolon pohjalla näkyy todennäköisesti urakantaruuvi
-etsi riittävän pitkä meisseli ja kierrä ruuvi auki
-tukki lähtee irti taaksepäin vetämällä

Jos jotain hajoaa tai ohje ei toimi, niin kannan vastuuta ohjeista kuten suomalainen poliitikko eli en ota mitään vastuuta mistään.

[Vieras]

Ei ole 212 volmetissa peräruuvia. Avaa pystyruuvi liipaisimen takaa ja laatikon alta edestä ne pienet jolloin laatikko jakaantuu kahteen osaan ja perä lähtee irti. Takaisin laitto vaatii näppäryyttä ja osajärjestyksen oivaltamista sitten... Varmistimen ja liipaisinkoneiston välinen linkki on se hankalin, meni kohdalleen vain varmistin jommassa kummassa asennossa, mutta en millään muista kummassa... ja hiukan hankala se on silti.

[Tikka m17]

Arma Fennicasta löytyy tarkat ohjeet Valmet 212 haulikon laukaisukoneiston ja tukin asennukseen.

[nakkiboso]

Liian usein mulle tuodaan Valmetti huoltoon tuplalaukausten takia. 99% tapauksista on niitä, joissa omistaja on itse purkanut aseen, mutta kasannut väärin. Jos varmistimen siirrin ei ole oikeassa hahlossaan, niin ase ampuu tuplia.
Jos et omaa kärsivällisyyttä ja näppäryyttä, niin vie sepälle.

[Vieras]

Itse hankin 212 halvalla tuon tuplalaukaus -ominaisuuden vuoksi.( ed. omistaja ei viitsinyt perehtyä asiaan, vaan halusi päästä tussarista eroon)

Sainkin kasattua pyssyn oikein ja se ei enää laukaissut tuplia. Mutta mutta, nyt siinä on vikana se että se ei laukea kuin kerran. Joko yläpiippu tai alapiippu ensin.

Kuivalukaukset tulevat peräkkäin oikein hienosti, mutta kovilla jää toinen pati tulematta. Tilanteesta on selvitty nopeilla latausliikkeillä tai kertaosumilla

Eli mikä mättää? Plen epäillyt jonkin osan kuluneisuutta / täräyksen aiheuttamaa osien liikkumista. Purin koko laukaisukoneiston, mutta en päältäpäin löytänyt mitään kuluneita osia ja kokoomisen jälkeen sama vika oli vielä tallella.

[ap]

Mielestäni silloin kun haulikon laukasunkoneisto ei pelaa puhistuksella ja oikealla takaisin asentamisella, niin voi olla parempi että kannatetaan aseseppiä ja viijään ase sinne tutkittavaksi.

Ei sillä etteikö taitoa löyvy kysyjältä, mutta pitää olla myös tietoa miten se koneisto toimii kokonaisuutena "korjauksen" (esim. jonkin viilanpyyhkäsyn ) jälkeenkin .

Kuka ottaa vastuun, jos koneisto laukasee toisen piipun 5 -30 sek. viiveellä(voi joltakin lähtiä henki), kun sitä on korjattu nettineuvoilla?

Mielestäni 2 piippusen haulikon laukasukoneisto, on yksi niistä mekaanisista järjestelmistä, joissa yhden osan vähäinen muuttaminen voi vaikuttaa pikälle muittenkin koneistonosien toimintaan.

Että semmosta

[toljanteri]

Purkaminen onnistuu näkyvissä olevien ruuvien avaamisella aseen päältä ja alta. Liipasinkaaren toisessa päässä on kierre, ja kaari kierretään irti. Sitten lukko vedetään ulos tukista.

Varmistimen tappi tulee mennä sille kuuluvaan hahloon kasatessa... Arma Fennikasta asiaa kannattaa tosiaan tarkastella. Varmistimen eteen työntäminen kasatessa auttaa onnistumista. Voi tosin vaatia muutaman kerran kokeilun... Meni kasaamisen opettelussa talvinen pakkasviikko, mutta nyt onnistuu vaikka silmät sidottuna

Monta toimivaa laitetta olen purkanut ja lopulta kasaan saanut (paitsi venäläisen herätyskellon, jonka purin salaa äidiltäni 6 vuotiaana) ja samalla on tullut ruuvinkantoja pilattua.

Leathermannissa on muuten sopivalla päällä oleva meisselin terä näihin aseiden kapeisiin ruuvin koloihin.
_________________
Tonttujen tonttu

[nakkiboso]

Muistaakseni toi vika saattaa ilmetä kahdessa tapauksessa. 1. Silloin ku varmistimen vipu menee paikalleen asetettaessa varmistimen siirtimen etupuolelle täysin. Eli työntää varmistimen pois mutta liikaa. 2. Silloin ku piipunvalitsimen jousi pääsee lauk.koneiston asennuksessa pois paikaltaan.
Häiriö ei ole kuluma eikä viilausvika vaan perinteinen kasaamisvika. En ole ikinä tarvinnut vaihtaa muita osia 212 malleihin, kuin piipunvalitsimen jousipeltiä sen katketessa.
Jos et osaa, vie ihmeellä sepälle, äläkä ala ulisemaan.

[jari i]

Kaivelin kaappeja ja löysin Haulikko VALMET 212 ja 220 alkuperäisen räjäytyskuvan varaosaluetteloineen. Jos jollakin on mielenkiintoa/tarvetta kuvalle niin voin luopua siitä vaikka postikulujen hinnalla.