Haulikon tukkiremontti

[Nile]

[jaanis]

Siitit puut tosiaan Nilen Leijonassa! Itseäni mietityttää voiko Oulun A1:llä ohentaa DO:ta, kun etiketissä maininta puu tärpätti onko samaa ainetta kuin havupuu tärpätti?

[igorrock]

Noin minä asian ymmärtäisin, en vain ole tullut kokeilleeksi. Minkä firman öljy sinulla jaanis muuten on ?

[jaanis]

Rustinssin öljyä ostin kun sitä täällä suositeltu. Pohjat jäi osittain vähän harmaan laikukkaiksi. Petsissä päädyin pähkinäpuun väriin, jospa loppu tulos ei olisi niin kirjava kun pohja tummempi.

[igorrock]

OK, onnea projektiin.

[VLanTeDD]

http://www.sorvisoppi.com/tuotteet.html?id=5/

Tuolta olen danish oilia tilannut,tulee nopeasti perille.Suosittelen.

[ahai]

Löysin Continentaliin "uuden" takatukin tuolta: http://www.aseinsinoori.fi/ , mutta sävyero (ei näy kuvassa kunnolla) entiseen on sen verran selvä, että jotainhan tuolle pitää tehdä...
Tarkoitus on hioa tukit puhtaiksi ja samalla sovittaa rauta-ja muoviosat puiden kanssa samalle tasalle.
Mitään näyttelyasetta tästä ei saa, kun yleinen työnjälki ei paljon venäläisestä eroa

Ensin kuitenkin kokeilin "kaivaa" takatukista karhennukset näkösälle pienellä teräväkärkisellä viilalla. Onnistui yllättävän hyvin, mutta vain yhteen suuntaan! Pituussuuntaiset urat on avattu, mutta taitaa karhennukset lähteä, jos menee poikkisuuntaisia uria raapimaan

Jos Jollain foorumilaisella on karhennustyökalut (checkering tools) vailla käyttöä, niin voisin ostaa sopuhintaan...
_________________
Kertalaakiyhdistys

[igorrock]

Jollet onnistu karhennustyökalusarjaa hankkimaan (saa mm. Midwaylta), on neulaviila tuohon avaamiseen oikein toimiva työkalu, kannattaa etsiä sellainen malli jossa on terävä kärki ja särmä mahdollisimman ohut. Toinen hyvä apuväline on työvalaisin jossa suurentava linssi.

Olen tuollaisella viilalla parin tukin urat availlut ja ainakin itselläni toimi hyvin. Se että urasta tulee pohjaltaan U:n muotoinen ei itseasiassa ole haitta, se on vain vanhempaa tyyliä jota näkee vanhoissa brittiaseissa.

Sinuna ahai hioisin noita puita mahdollisimman vähän, lakka pois sopivalla maalinpoistoaineella, tarvittava värjäys ja sitten karhennusten urien avarrus. Ja viimeksi pintakäsittely.
Tosin ennen urien avausta kannattaa laittaa jo pari kerrosta öljyä, se parantaa "erottelukykyä" kun karhennusta avataan.

[ahai]

[igorrock]

[ahai]

[igorrock]

Avaukset täytyy käytännössä melkeinpä tehdä yksileikkuisella työkalulla, muuten voi tulla ongelmia.

[Sarvikuono]

Biltemasta neulaviilasetti, missä on kolmio, suorakulma (neliö poikkileiikaus), terävä, jne. 6 erilaista muotoa. Näppärä apuväline.

Pahasti tukkeutuneisiin löytyy sitten todella pieniä veistotalttoja. Sopivasti tylsinä ne ei edes leikkaa nystyröitä karhennuksissa, mutta työntävät töhkän irti. Sitten terävämmällä versiolla voi jo vähän siistiä. Nämä siis, jos urat ovat V-mallisia eikä |_| mallisia.
_________________
Video meliora proboque deteriora sequor.

[veetee]

Ja sellaisen pikkuvillan katkaisemalla saa terävän reunan viilan päähän. Helpottaa urien auki työntelyä-

[ioni]

Juuri eilen illalla naureskelin tätä viila-asiaa vaimolle kun keittiössä rapsuttelin tukkiin tilaa varmistimelle liikkua jouhevasti. Muutama vuosi sitten satsasin oikein kunnolla ja ostin Biltemasta neulaviilasarjan. Kyllähän se tietysti aiheutti muutaman viikon ostoskrapulan kun taisi maksaa yli kolme euroa. Kolmatta tukkiani nyt teen noilla viiloilla eikä loppua näy. Ovat erittäin kätevät paikoissa joissa tohelon on oltava varovainen eikä mikään "oikea" työkalu mahdu. No yksi viila on mennyt tukkoon varmaankin petausmassasta kun on ollut viilassa kierroksia ja on palanut pohjaan. Taisivat olla kyllä niitä kalliimpia "timanttiviiloja".