Hyvä maastoauto?

[Kumijorma]

[AtteL]

[guide]

[Lahtis]

Sitimaastureilla ei tee tosi huonoilla (auraamattomilla) teillä mitään, eikä offikelpoisilla maastureilla taasen tee arkikäytössä mitään. Käyttö ratkaisee mihin päätyy. Toinen pärjää henkilöautolla mettäkäytössä, toisen tarpeet taas edellyttää ½m maavaraa, 100% lukkoja edessä ja takana jne. kärjistettynä.

/Antti

[AtteL]

[kivineva]

[metsäpoika]

[nörtti]

Itsellä ollut patrolleja kaks, niillä pääsee normi jahtiajot ajamaan mutta ei sovi oikein henkilöauton raiteisiin jonka takia melko kinkkistä kun ei pysy raiteissa. Nytkin pihalla odottaa tämän hetkinen kevään tuloa että tarkenis alkaa ruuvaamaan ja selvittämään mikä perään tuli löi kokonaan jumiin ja jäi kans. Lyhyt v:92 viimeisiä vanhankorin malleja luulisin. Kasattu tietojeni mukaan Espanjassa, osista osa terranon ja osa patrollin. Siviiliajossa Huyndai ix35 joka on sitimaasturi kuus vaihdetta joiden välitys ei oikein sovi metsäautotietä huonommalle.

[Ruusukorva]

[-Rane-]

[Wikke]

[mikko81]

[perisofeus]

Olen mennut normaaleilla henkilöautoilla sellaisiin paikkoihin, että varmasti esim. Subaru Forester tuo hommaan tarvittavan järkevyyden.
Yhtään pidemmälle ei tarvitse päästäkään, mutta 20cm luntakaan ei tarvitsisi haitata, jos sattuu joskus satamaan vaikka paluumatkalla.

G Mersu on käsittääkseni sitten se seuraava askel. Tämän nimiin vannovat monet ja sekin Offroad harrastusporukka jonka tiedän.
Mielummin vielä sellaisia malleja, jossa kaikki lukot kytketään hydraulisesti eikä sähköllä.
Olin kerran kyydissä kun mentiin metsäkoneen jälkeä pitkin soiden yli, jossa kumisaapas upposi noin puoli metriä mutaan. Auton menoa tuo ei haitannut yhtään.
Tässä tullaan tietysti myös siihen, että varsinainen maastoauto voi olla sisältä ja ulkoa niin ravassa, ettei sillä ainakaan vaimo kulje töissä.

http://www.youtube.com/watch?v=HTFJjJL14dk&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=1OSdneDsvu0&feature=related
- jää kiinni

http://www.youtube.com/watch?v=_tsy521Wk30&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=WkKL-CeInRQ&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=PMSc81qcYFg&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=xUvl3nplXwg&feature=related
_________________
Villilä, ei-kesitetyllä meänkielelä joka päivä, ympäri vuen.

[euroshopperi]

ruusukorva kirjoitti:

"Niinpä. "Kaikki muutokset mitkä parantavat ajettavuutta maastossa, heikentävät ajettavuutta tiellä." Wanha offimiesten sanonta."

Tuo on kyllä ihan suoraa paeskapuhetta, tai sitten tietämättömyyttä.
KDSS, AHC ja AVS järjestelmä lisää ajettavuutta tuossa land cruiserin V8:ssa lähes exponenttiaalisesti vanhaan land cruiseriin verrattuna. Muhkuraista mettätietä saa päästellä vanhaan verrattuna monin-kertaisella vauhdilla. Autoon saa lisätä aikalailla rompetta kyytiin ennenkuin alkaa massanlisäystä huomata. Moottoritiellä ei 200 vauhti tunnu enää samalta, kuin vanhemmalla(100) kielikeskellä ja ratista puristamalla. Maastossa nytkyttely on vähintäin puolta tasaisempaa kallistuksiltaan ja joustoiltaan. Etupäästä on otettu lukko pois, mutta etenemisen hoitaa A-TRAC, joka ei anna sen ilmassa olevan/sutivan pyörän pyöriä ja ilman, että tehoja lasketaan moottorista. Takana ja keskellähän on täyslukot ja etupäässä siis tuo ohjattu lukko. Tämän seurauksena taas ratti kääntyy kuin heittämällä verrattuna vanhoihin täys-lukkoihin esim. hodarissa. Suurin haitta kehityksessä on tietenkin, ettei moottorin ääni enää kuulu ohjaamoon ollenkaan ja on vaikea arvioida kierroksia, kun taas hodarissa oli helppoa arvioida tuotettavaa tehoa, ilman kierroslukumittariin vilkuilua. Jne.....


http://www.youtube.com/watch?v=a0JEIjVBRC8
_________________
http://fi.wikipedia.org/wiki/J._V._Snellman

[RiUDE]