City-maasturi erä- ja yleiskäytössä

[euroshopperi]

Öljyt hävisi mulla Land cruiserissa aika vauhdikkaasti ja öljyn puute hajottaa kyllä melkein kaiken moottorista. Sylinterin kannenkin saa vääntymään öljyttä, kun nokka akselit jää öljyttä. Siitä sitten hienosti paineet karkaa vesipuolelle. Tiedä noista syistä sitten. Mulla alkoi homma oikeestaan kulutuksen kasvulla aina sinne +15 L/100 km. Nykyisin on sellaiset 11 L ja mittarissa 330 000 km. Puolimoottorivaihto oli 118 000 km kohdalla. Öljysumppuvikaa oli niissä 3.0L koneissa niissä pienemmissä Land cruisereissa. Eli liettynyt öljy tukki sihdin umpeen.
_________________
http://fi.wikipedia.org/wiki/J._V._Snellman

[Forcemajori]

[Jahtireppu]

Mitenkä bensa-rav4:t, onko niissä ilmennyt mitään pahoja tyyppivikoja?

[Perhonsusi]

City-maasturit ei ole juurikaan sen kummoisempia vaativassa maastossa kuin henkilöautot, eli jos jahtipaikalle pääsee City-maasturilla sinne pääsee todennäköisesti henkilöautollakin, itse en ykkösautolla metsälle lähde mutten hanki City-maasturiakaan.
Jeeppi, ta Land-Rover olisi toinen juttu, mutta ne onkin maastoajoneuvoja.
_________________
Outoa Edge ei löydä sivua?

[xdrive]

Onhan se varmaan kiva uskotella itselle noinkin, säästyy hankkimasta edes citymaasturia.

[veetee]

Juu. "Jos kitumaasturilla pääsee, niin tod.näk. hlö-kaarallakin, vaan ei itse omalla ykköskaarallaan kuiteskaan koettais... "

Joo, on kitumaasturi turhake .... varsinkaan kun itellä ei oo...

[Aris60]

Itse ole mekaniikan huollossa ja ylläpidossa itseäni aika tarkkana pitänyt. Öljyt ja suodatin(myös polttoaineen) on vaihdettu suunnillee huolto-ohjelman mukaisesti. Tuossa Volvon D5 koneessa normaalihuoltoväli on 30 000km. Ja ei se öljy pahalta näytä eikä tunnu juuri nyt 25 000km kohdalla. Eikäs sitä häviä mihinkään. Vaihtaako joku todella nykyaikaiseen autoon öljyt 10 000km välein? Kuluuko jollakin todella 10l öljyä vaihtovälillä? Polttoaineista rikki on nykyään lähes kokonaan pois eli ei sekään sitä vaihtoa puolla. Eikä toiseen Volvoon kuten ei Volkkarin koneisiinkaan ole öljyä ylettömästi tuhlattu. Automaattilaatikon öljyt lienee hyvä vaihtaa kolmen vuoden välein, vaikka huolto-ohjelman mukaan ei vaatisi. Kuitenkin lähes 300000km mittarissa on ollut autoa vaihdettaessa. Ja autoilla on erilaisia peräkärryjä tullut metsä- ja huonoilla saariston hiekkateillä vedetty aika runsaasti.

Nuo perheen autot ovat olleet merkistä riippumatta aika luotettavia. Nyt tuohon vanhaan pojan 2000 mallisen bensakoneeseen on tulossa hammashihnan ja sen pyörien vaihto. Hammashihna alkoi ääntelemään vaihdosta 60 tonnin jälkeen. No pyörät olivat jo kärsineet vaihdettaessa hihnaa, mutta kun osia ei ollut käsillä vaihto jäi. Eli tuossakin olis kannattanut tehdä kunnolla kerralla. Eli merkistä riippuen ongelmat ovat riippuvaisia kunnossapidosta aika suuressa määrin. Mitään muuta ei ole tarvinnut korjata, vain kulutusosia vaihtaa.

Ja noista maasto-ominaisuuksista on vaikea kommentoida oikeastaan mitään. Niin paljon riippu onko alla auto, jota pitää sääliä ja säästää. Omassa on ihan liian leveät renkaat umpilumeen, mutta siitä huolimatta reilulla 20cm maavaralla eteneminen ei ole loppunut niillä reiteillä missä liikkua on pitänyt. Meren jäällä tulee ajettua aika paljon. Alusta on tasanen, mutta driivuja ja vettä voi olla yllättävissä paikoissa. Oppii ainakin miten lumessa on ajettava tai sitten kaivetaan. Nää "pulla-autot" siellä ovat ensimmäisenä kiinni. Ja aika pieniin kinoksiin tavallinen auto kiinni jää kun alle pakkautuu lunta. Ihmisten maastoajoneuvon ominaisuuksia arvioidessa tuntuu niiden olevan kuljettajan mukana autosta autoon liikkuvia "lisävarustepaketteja". Mielipiteitä "maastoajosta" on paljon. Aika vähän kokemuksia.Itsellä kunnon maastoautolla loppuu uskallus ja vasta sitten kiesin ominaisuudet.

[Lahtinen]

Oliskos mitään vinkkejä seuravaan "poikkitieteelliseen" ratkaisuun, jonkamoinen putkahti ilmi.

Jahtikaveri hommas uuden maasturin ja vanha jäi emännälle kauppakassiksi. On kuulemma osoittautunut vähän ravakaksi siihen hommaan.

Sanoin, että myy se mulle, kun tarvis venekin nostaa viikolla .

Oliskos kellään kokemusta tuommosesta 1999 mallin Jeep Cherokeesta. 2.5 litrainen bensakone, eli todellinen ekoteko... Mutta oliskos Jeep-miehiä foorumilla, mitä tuommoisesta pitäisi ymmärtää (pysytellä erossa?).

[Kylmä-Mika]

[haylone]

Jep.

[Forcemajori]

[Margirus]

Kannattaisi varmaan pysyä kokemusperäisissä kommenteissa. Itselläni on 10 vuoden kokemus kahdesta erimerkkisestä citymaasturista ja kyllä niillä meni sellaisiin paikkoihin, joihin tavallisella henkilöautolla ei ole mitään asiaa. Eiväthän ne toki maastoautoja ole, mutta eivät ole kaikki jäykkäakseliset, vivusta kytkettävällä nelivedolla varustetutkaan. Sellaisellakin ajoin neljä vuotta. Nyt on alla korkeahkolla maavaralla oleva kaksivetoinen, ja kyllä monesti olisi citymaasturineliveto ollut tarpeen.

[Lonely Rider]

[Hunter-J]

[TRYKON]