Uusi Suzuki Vitara - paras kompromissi metsästäjälle?

[RiUDE]

Eiköhän se suuntavakavuus ole ihan fysiikan lakien mukainen. Akseliväli ja raideleveys on varsin merkittävässä roolissa, barsinkin nykymuodin mukaisilla älyttömillä rengasleveyksillä.
Yksi syy miksi olen juuri vaihtamassa kaskaita pois kun matka-ajoa on niin paljon.
_________________
Savo suureksi.

[suiza]

Suuntavakavuudesta sen verran,ajettuani liikenneympyrässä jossa oli kohtuullinen ura,vauhtia ei ollut paljoakaan perä lähti irti ja putosi uran pohjalle,syynä lienee kevyt perä/lyhyt akseliväli,renkaissa ei varmaan moitittavaa on tullut ajettua huonommillakin aiemmilla kotteroilla eikä kyseistä ilmiötä ole esiintynyt,että sama varmaan esiintyy isoimmillakin nopeuksilla jos pahoja uria.

Ohjauksessa on moitittavaa varsinkin keskialueella,aluksi oli varsin outo piti tehdä jatkuvasti korjausliikkeitä,ei vieläkään pysty ajamaan vasen käsi kello kuudessa parempi ajella vasen kello yksitoista.Mutkateillä menee huomaamattomasti.

Aika paljon on eroa ajeleeko auto tai sport moodilla,kummasti saadaan moottori tuntumaan tehokkaamalta ns.huijaamalla.
_________________
Kaikenlaisii kotteroita ajettu.

[veetee]

[RiUDE]

Varmasti vaikuttaa. Ja ajeleehan tuolla pätkälläkin, mutta koko ajan joutuu korjaamaan, rasittavaa.
_________________
Savo suureksi.

[suiza]

Viestin aihe:Eiköhän se suuntavakavuus ole ihan fysiikan lakien mukainen. Akseliväli ja raideleveys on varsin merkittävässä roolissa, barsinkin nykymuodin mukaisilla älyttömillä rengasleveyksillä.

Kumoaako esim.wv fysiikan lait
Eiköhän tämä suurin ongelma ole näissä sähkötehostetuissa ohjauksissa ja alustan suunnitelussa.
_________________
Kaikenlaisii kotteroita ajettu.

[Lahtinen]

Tais siinä Vitaran RBS just haukkua hintansa.

Nousin motarilta vauhdilla valtaväylälle ja kyttäsin sopivaa väliä ohiajavien autojen seasta. Eikös joku sankari ollut vetänyt autonsa pysäyksiin kiihdytyskaistalle.

Samalla kun huomasin sivusilmällä tuon, niin törmäysvaroitin ja estin tais laueta ja jarrujalka kun itellä oikesi, niin tais toi hätäjarrutehostinkin mennä päälle.

Yllättävän hyvin pysäs Suitsa sulalla asfaltilla...

[RiUDE]

[Supe]

Miten pysyy takalasi puhtaana? Ainakin monissa farkuissa tuo on pain in the ass, kerää lunta ja jäätä. Onko muotoilun ehdoilla, vai tuulitunnelin, mutta kovasti tuntuu pyörittävän takalasiin kaiken lumen.

[RiUDE]

Ainakaan tuossa mersussakaan ei ole pystytty sitä ratkaisemaan.
_________________
Savo suureksi.

[Peto]

[vanha pappa]

Juu,tuo SX4 - 13 on myös rasittava ajettava suorilla
päällystetyillä teillä,vaikka ei ole uriakaan.
Uudesta lähtien ollut kyseinen " ominaisuus", joka ei korjaantunut renkaita vaihtamallakaan. Muuten ko auto on ok. Taitaa olla venemiehille tehty auto, kun soutaa jatkuvasti.
_________________
Vanha pappa

[Supe]

[t3R0]

Ostakaas joku karvalakkimallin omistava multa valorauta pois.

https://www.nettivaraosa.com/autotarvikkeet-ja-autonlisavarusteet/2391698

[Peto]

[uroskarhu]

Vähän yli 50 000 kilometriä on kertynyt vitaraan . Auto on yllättänyt positiivisesti. Kulutus on ihmeellisen pieni, 20 000-40 000 huoltovälin keskikulutus tietokoneen mukaan 5.9L. Todellinen 6.2 litraa sataselle.
Auton oston jälkeen ajoin rengasliikkeeseen ja vaihdatin renkaat kokoon 215.65.16 continentalit kesä ja talvi. Maavaraa tuli sentti lisää, melutaso laski ja ajettavuus parani ei ole ura herkkyyttä. Ääni eristystä paransin taka akselin kiinnitys kohdista, melu ei vaivaa. Ainahan on parannettavaa, mutta täytyy huomioida auton hinta. Minun mielestäni taka jousitus saisi olla kantavampi. Metsästyskoiria kuljetellessa on hyvä , että on sisustus on muovia , helppo puhdistaa eikä tartu hajut. Pieni paino on hyväksi pilkki jäilläkin.