Uusi Suzuki Vitara - paras kompromissi metsästäjälle?

[Lahtinen]

[KKP specialist]

Suzukilla on myös Ignis. Ulkomailla se on otettu hyvin vastaan, mutta Suomessa sen myynti on typerästi annettu johonkin verkkokauppaan.

[Lahtinen]

https://www.suzuki.fi/uudistunut-suzuki-vitara-2018/

Ilmeisesti tosiaan jonkinmoista faceliftiä, vaparikone putoaa mallistosta ja turvazydeemojen parannuksia (tarpeettomia keskimääräistä kuskia paremmille jahtimiehille?):

”Uudistuneessa Suzuki Vitarassa on vakiona mm. aktiivinen kaistavahti, kaistanvaihtoavustin, risteävän liikenteen varoitusjärjestelmä, liikennemerkkien tunnistus ja törmäyksenestoavustimessa on nyt myös jalankulkijoiden tunnistusominaisuus.”

[Larsen]

[iivariiso]

Eikö se nuilla litrasilla ole suurinpiirtein 200 tonnia ja paaliin?

[Tapiok]

"Fordin moottorikehityksen ja EcoBoost-moottoriasiantuntija Paul Swift antoi Ilta-Sanomille suoran vastauksen sitä kysyttäessä.

- Olemme laskeneet, että uuden 140-hevosvoimaisen 1.0 EcoBoost –moottorin pitäisi kestää kovassa käytössä oikein huollettuna noin 240 000 kilometriä ilman ongelmia. Hieman leppoisemman kaasujalan taitava kuljettaja päässee yli 300 000 kilometrin rajapyykin, Swift vahvistaa."

https://www.is.fi/autot/art-2000000788886.html
_________________
Kuolema tulee mustalla autolla.

[-Teemu-]

Laskettu on että kestää, mutta ovatkohan testanneet käytännössä kuinka laskelmat pitävät paikkansa

[Tapiok]

Jos tuo epäilyttää, niin kannattaa ostaa isolohko 1,4 TSI volkkari ketjujakopäällä. Ja varmuuden vuoksi vielä DSG:llä.

Ei taida Fordin pikku Ecoboosteista olla netissä samanlaista itkuketjua kuin VAG-areenalla konsernin vastaavista koneista + 1.8 TSI: moottoriongelmat.
_________________
Kuolema tulee mustalla autolla.

[äRPee]

Kun tuollaisen vetää kehiin autoja käsittelevässä topikissa, niin melkein joutuu häpeämään, on se niin helppo ja nopee... macareenareenareenallako seoli vai vagareenalla...

[Bertoni]

Nykyisin kaikikilla automerkeillä on ongelmia kun uudet mallit tuodaan raakileina markkinoille. VW:n ongelma on ollut muihin sisarmerkkeihin (skoda / seat) verrattuna kalliimpi hinta samoilla tyyppivioilla. Lisäksi VW:n maahantuojan esim. Laakkosen suhtautuminen tyyppivikojen korjaukseen on todella törkeää. Huoltovapaan nokkaketjun tai DSG vaihteiston ei tarvitse Laakkosen mukaan kestää kuin 100 tkm. Minun mielestä niiden kesto on auton elinikä. Muut merkit hoitavat tuollaiset tyyppiviat huomattavasti tyylkkäämin. Mutta kuten erä autohajottamon iltasanomissa kirjoitti: Tojotan diseleitä ei kannata laittaa hyllyyn onnettoman kysynnän takia mutta DSG vaihteistot eivät hyllyssä kauaa vanhene!

[kässehtijä]

Morjesta Kampraatit! piti oikein aktivoida ikivanha käyttäjätunnus että pääsee teiltä kyselemään vähän mielipiteitä tuosta Vitaran valinnasta. Olen nyt pitkän harkinnan jälkeen päätymässä ratkaisuun että pankista pitäs hakia sen verran syntiä että kynnet pystyis kerranki ihan uuteen pirssiin. Halu saada takuuauto alle... Vitara on valikoitunut lähinnä hinta laatu suhteen vuoksi meikäläisen tähtäimeen.

Nyt on mietinnässä että ottaisiko ihan karvalakeista karvaisimman, pari GL mallia on vielä saatavilla 1,6 manuaaliaskilla. Tässä vaihtoehdossa kirvelee vähän se että edes normi vakkaria ei ole saatavilla. Myyjä ei tiennyt voiko jälkiasentaa?! Toinen juttu, miten pelaa tuo 1,6 / man. 5v yhdistelmä, onko se täyttä tuskaa matalilla kiekoilla?? pienehköjä vetohommia joutuisi tekemään, lohiveneen nostoa liuskoilta joskus voi olla kelkkakärri perässä myös..

Sitten oli ajatus 1,6 AT, täällä taisi jollakin olla sellainen. En ole päässy kokeileen ku 2013 vuosimallin S-crossia 1,6l moottorilla ja autoaskilla, tuntui hieman hengettömältä, vaihteisto ajatti/jyryytti todella matalilla jopa 1000rpm kierrosluvuilla taajamissa. Onko tuo ihan vastaava kun vitaran yhdistelmä, myyjä sano tämän olevan portaaton ja vitaran mainostetaan olevan 6v automaatti..? Sportti asennolla löytyi tuosta paremmin menoa. Automaattivaihteisto auttaisi siinä heikossa alaväännössä??

No kolmas vaihtoehto on oottaa hieman kohta tulee boosterjetti 1,4 GL+ varustetasolla ja päivityksillä, sen hinta asettuu johki 25000€ tasoon eli 1,6 AT kanssa samoille. Boosterjetti on kyllä mukavan vääntävä kone. onkohan niissä ollu mitään probleemia vielä, vasta toki vähän aikaa olleet markkinoilla?

[jkoiv]

[Lahtinen]

Reilu 2v ollut 1.6 manuaali.

Jokusen kerran nostellut RS Buster/40hp yhdistelmää. Jarruton vetomassahan tolla on papereissa 400kg. Varmaan alakantissa, minkä kanssa oikeasti voi operoida, mutta kertoo toki jostain.

Mistään alakierrosväännöstä ei tolla koneella voi trailerihommissa(kaan) hirveästi puhua.

Pärjätty silti on. Tohon ku heittäs Jimnytyyliin alennusvaihteiston, ois kova sana.

[Peto]

S-crossissa on Cvt-variaattori ja Vitarassa oikea automaatti momentinmuuntimella. Ei lopu vääntö tai veto kesken,
mutta toki kiekat nousee kun tehoa pyydetään. Kohta 120 tkm huolto tarvis varata. Tyytyväinen olen ollut 1.6 tomaattiin.
_________________
Vaikka muu häviää, niin metsästys jää.

[kässehtijä]

Kiitos vastauksista!

Joo eli tuo ajamani s-cross on siis vaihteistoltaan erilainen kuin tämä vitara. Piru kun ei ole koeajomahdollisuutta, vaan pitäisi ostaa "sika säkissä". Minusta tuon s-crossin automaatin käytös oli kyllä vähän omituista joskin ei mulla näistä AT vaihteistoista ole kokemusta muutenkaan..

Kyllä valinta tapahtunee 1,4 manuaalin ja 1,6 AT välillä (GL+), niiden hinta aikalailla sama. Toki 1,6 AT tarjota on jo todella vähissä että päätös pitäisi tehdä aika lailla nopeaa.

molemmissa ne hyvät puolet, automaatti olisi kyllä kiva kun ei ole koskaan ennen tullut semmosta omistettua. Ja pelottaa vähän tuo miten 1,4 boosterjetit rupeaa kestämään, niistä ei ole ihan niin pitkää kokemuspohjaa kun tuosta 1,6 moottorista jota TM kestotestissäkin kehuttiin... Toki ei voi kiistää että tuo 1,4 turbo on ominaisuuksiltaan kyllä parempi.

Onko kukaan ostanu vitaraansa tai muuta autoa Autoverkkokauppa liikkeestä? näkyvät markkinoivan 0% tod vuosikorko rahoitusta mikä olisi noin 1500€ etu vrt muut liikkeet... Sitä vain onko lie huonoja kokemuksia vaikka eihän sillä ostoliikkeellä pitäsi merkitystä uuden auton kanssa olla. huoltaa vain niin tehastakuuhan siellä on taustalla...