Uusi Suzuki Vitara - paras kompromissi metsästäjälle?

[uroskarhu]

On niitä laakereita jo mennyt vitaroista. huollossa käydessä juttelin, niin huoltomies sanoi ja näytti tuossa hyllyssä niitä on. Japanilaisista näitä laakereita menee aika pienillä kilometreillä, kokemusta on .

[petri r]

Subaruissa ja Audin A4/A6 malleissa yleensä alkaa siinä 100tkm jälkeen....
_________________
"Krol Polovania"

[liki]

W169 A-mersuista meni 80Mm ja 140Mm ajettuina.

[heiluri]

[ioni]

Mazdoissa ja Subaruissa tuntuu nykyään olevan melko lyhytikäiset laakerit. Onnetonta.

[petri r]

[Peto]

Nonni, sain auton tänään iltapäivällä.

Sikäli hommasta jäi aivan hyvä maku, että laakeri (koko napa) meni töineen takuuseen,
vaikka käsittääkseni tuosta on takuu rauennut jo 60 tkm sitten.

Muutenkin homma pysy kohtuuden rajoissa kustannustensa puolesta, vaikka tehtiinkin suurin remontti tähän asti:
- Normihommat eli moottoriöljy + suodatin
- Automaattivaihteiston ja perien öljyt
- Jarrunesteet
- Halki kolotun pakoputken hitsaus
- Kantoon ajetun lasinpesunestesäiliön vaihto uuteen

Eli iso huolto + korjauksia, yht. 580 €. Ei mikään mahdoton mielestäni merkkihuollon hinnaksi.

Käytin sitten samoin tein eka kerran leimalla. Yhden murtuneen vetarin kumin inssi löysi, josta tuli korjauskehotus. Muuten taas kovaa ajoa seuraavat kaksi vuotta.
_________________
Vaikka muu häviää, niin metsästys jää.

[mpä]

Mullon qashqaissa 257 mittarissa ja 9vuotta ikää. Etupyöränlaakereissa jo kolmannet menossa. Takana on kuskinpuolella vielä alkuperäinen ja repsikanpuolelle kerran vaihdettu. Etulaakereissa tuntuu olevan n. satkun vaihtoväli ja takana 200tkm tai pikkasen yli. Ei oo vanhempiin japseihin (nissan, toyota ja mazda) tarvinu laakereita vaihdella ja kaikilla oon yli 300tkm ajanu. Tuleneekohan suskan laakerit samalta pajalta ku nyky nipponeihin...

[uroskarhu]

Laakereiden kestävyyteen vaikuttaa olennaisesti missä ja miten autolla ajetaan. Suzukissa on saman valmistajan laakerit kuin tojotassa ,kojo japanissa tekee.

[uroskarhu]

Laakereiden kestävyyteen vaikuttaa olennaisesti missä ja miten autolla ajetaan. Suzukissa on saman valmistajan laakerit kuin tojotassa ,kojo japanissa tekee.

[jkoiv]

Omaan vitaraan vaihdettiin laakeri taakse jo 40tkm kohdalla. Melko luokaton kesto vaikka tuolla sorateitä onkin vedetty. En silti valita kun vertaa mitä remontteja edellisiin kärryihin tehtiin ja millä hinnalla. Vitaran takuu tuntuu pelaavan hyvin.

[Tapiok]

[jkvi]

[liki]

Muistaakseni tuon tapauksen yhteydessä puhuttiin myös laakereissa käytettyjen teräslaatujen väärennöksistä.
https://www.tekniikkatalous.fi/tekniikka/metalli/japanilaisyhtiot-narahtivat-pitkaaikaisesta-testausvilungista-todistusten-vaarentaminen-on-naurettavan-helppoa-6698229

Jos näin oli ja liian heikkolaatuista materiaalia käytettiin sen seurauksena laakereihin niin kestoltaan ala-arvoisia laakereita voi tätä nykyä löytyä mm. todella monen merkin autoista. Ja vaikuttaisi tuolla olleen puhetta myös japanilaisen o-renkaiden valmistajan vilunkipelistä, tiedä sitten olisi kyseessä laakereissa käytetty tiiviste.

[Tapiok]

Huulitiiviste noissa pyörännavoissa usein on. Mutta kun Japanilainen laatu on välillä tuollaista, kuten tuossa jutussa kirjoitetaan, niin on ihan arpapeliä, minkälaatuisia komponentteja milloinkin sattuu autoon menemään.
_________________
Kuolema tulee mustalla autolla.