Subaru Forester

[liki]

[poikamehto]

jaaha, nostellaampa. mielessä tovosen pyöriny bensan vaihto diisseliin.. onko täällä kellään kokemusta mitenkä lumessa möyrii nuo alakupään diisselit? (tievostan ne moottoriongelmat, ne loppuu 4/2010 jäläkeen) nykysessä bensassahan (2006) on vielä alennusvaihe ja harvoinhan sitä tarttee vaan sillon kun se päivä sattuu niin tarpeen on! esim. muutama päivä sitte kun urilta tippu umpiseen niin eipä normaalipuolella vääntö riittäny vaan hittaalla ei tehny tiukkaakaan.

[Leafs]

Luokaton alavääntö ja kytkin herkkä haisemaan, ainai 08 OB oli se ominaisuus. Pelotti se kone niin pistin kiertoon, näkyhän tuolla 300t olleen mittarissa ku oli vasta myynnissä, liekö avattu konetta.
_________________
HPPH

[Hietala]

[Tapiok]

Subarun dieseliä en enää kokemuksieni mukaan ostaisi käytettynä. Kytkin haisee aina kun joutuu tiukempaan paikkaan tai sitten kone sammuu. Pientäkin venettä rampilta nostettaessa harvoin onnistu ekalla yrittämällä ilman hajua tai sammumista.

Kerran ykkösellä parikymmentäsenttisessä kovahkossa lumessä loivassa ylämäressä kytkin alkoi lipsumaan ja antoi subarun hajut. Lumessa ajellessa jos pysähdyit, kannatti ottaa suosiolla aluksi metri taaksepäin ja sitten vasta jatkaa eteenpäin, muuten kone sammahti. Pehmeällä hiekalla myös sammua poksahti helposti liikkeelle lähdettäessä.

Menee lumessa oikein hyvin kun vain liikkeellä pystyy olemaan. Omasta alkoi kuitenkin perästä tulemaan öljynvaihdon yhteydessä mujua aina jonkin verran. Loppuajasta autoa alkoi muuttua hieman takavetopainotteiseksi pintakaasulla, mutta enemmän lappua painamalla veti normaalisti. Ilmeisesti keskilukko alkoi luistamaan. Ajonvakautus oli yksi piru tuossa, jurisi erittäin helposti ja suorastaan rasittavalla tavalla esim. ajettaessa mettätiellä. Keula jos lipsahti viisikin renttiä polanteelta sivuun, alkoi ajonavautus pelastamaan tilannetta. Eikä sitä saanut mitenkään järkevästi pois päältä.

Siihen vielä päälle hiukkassuodatinongelmat, jumalattoman kalliit varaosat ja huollot marmorilla, merkkihuoltojen erittäin huono työnlaatu ja tietämys, niin ei kannata ehkä itselleen harmia ottaa.

Konettahan saa parannettua hieman ohjelmoinnilla ja hiukkassuodattimen poistolla, mutta ei siitä sittenkään vielä hyvävääntöistä alakierroksilla tule.
_________________
Kuolema tulee mustalla autolla.

[-Teemu-]

Ainakin outbacissa ihan liian pitkät välitykset lumessa möyryämiseen. Menee toki ihan kohtuudella jos vauhtia pystyy vähän pitämään, mutta nuo edellä mainitut kytkimen hajut tulee kyllä tutuks.
2007 nelikko octavia meni vähintään yhtä hyvin ja oli tiukassa paikassa huomattavasti helpompi kikkailla kun tyhjäkäynnin pinnassakin jotain vetoa oli.
Huollot on tosiaan merkkiliikkeessä hinnakkaat, mutta kuka sinne nyt vanhaa autoa veis. Omalla alkaa olemaan 250 tkm ja yks pyörän laakeri vaihdettu, joten ei hirveesti vikaa ole ollut

[petri r]

Jos ajelet pääsääntöisesti lumisia "teitä" pitkin, missä voi pitää vauhtia niin tuskin alavääntö/kytkin on ongelma. Jos on kivikkoa/kannikkoa, missä pitää mennä ihan ryömien niin sit tietty toinen juttu. Maavarahan näissä on yleensä erinomaista verrattuna vaihtoehtoihin.

Omalla ajoin n. 260tkm, josta 160tkm "softalla parannettuna", moottoriin ja voimansiirtoon ei tarvinut koskea muuta kuin ns. perus/öljynvaihtohuollot. Pyörän laakereita meni pari, niitä kannattaa kysellä muualta kuin merkkiliikkestä, puolta halvempia.
_________________
"Krol Polovania"

[RiUDE]

eikös tuossa juuri äskettäin ollut uutisointia, että katsastukseen etsitään keinoja puuttua softattuihin ja dpf suolistettuihin autoihin. lupailivat toimenpiteitä piakkoin.
_________________
Savo suureksi.

[phh]

Rahat ei kyllä riitä, jos tätä marmorilla huollattaa. Osat olen tilaillu ulkomailta ja työt/huollot on tehty pikkupajoilla. Olen pitänyt kunnossa ja laitellut sitä mukaa kun tarvetta on ilmennyt. Kaikenlaista puslaa on mennyt ihan kiitettävästi, mutta nämä nyt ei paljon maksa. Ikävempänä yllätyksenä on tullut kytkin ja keskivisko, vaikkei mittarissa ole kuin 200 tkm. En uskalla edes ajatella, mitä nämä olisi maksanu marmorilla.. Autohan on olemukseltaan ja ajo-ominaisuuksiltaan lähinnä työkonemainen. Kokonaisuutena olen tästä tykännyt, alennusvaihde on ehdoton kuormaa vetäessä tai hiljaa ryömiessä. Kyseessä siis -08 bensakone uudemmalla korimallilla. Kulutus sen verran reipas, että vihreitä hirvittää. Pienillä vuotuisilla kilsoilla tällä ei kuitenkaan ole taloudellista merkitystä. Ja ajan varmaankin niin pitkään kun kestää: on pidetty kunnossa ja toisaalta vaihtohyvitys on olematon.

[RiUDE]

uudempi fb20 moottorinen taitaa viedä max. litran vähemmän. ja usein, tai ainakin jotkut yksilöt, syö öljyä sen 4l/10tkm
_________________
Savo suureksi.

[Wikke]

[RiUDE]

mutta kaikesta em. huolimatta, kyllä tuo -11 bensa foresteri ihan hyvä auto miun mielestä oli, ottaen huomioon hinnan ja ominaisuudet. eikä se sen kalliimpi ollut pitää kuin muutkaan, kun viitsi osat hankkia itse ja teki itse tai teetti muualla kuin marmorilla.
voisin ottaa uudestaankin, mutta vähän ajetun ja hävittäisin tuossa alle 200tkm ajettuna. kuten tein edellisellekin.
mie en vaan tässä välissä nähnyt tarvetta nelikolle kun jahtihommat yms hoituu jimnyllä.
_________________
Savo suureksi.

[poikamehto]

eli teijän kokemusten perusteella pitäis pysyä bensassa... noh aika näyttää. alakanu vaan sylettää tuo 9-10l kulutus kun ei asu lähelläkään huoltoasemia.. eihän toki merkin vaihtokaan ihan mahoton ajatus oo mutta kovin kaukaiselta se tuntuu kun hyvälle on oppinu.

[Jbear]

Kolomen kuukauden kokemuksella outback dieseli pyöriny ihan asiallisesti. sisukset vaihetty -08 kyseessä joten pieni ruletti käynnissä takaraivossa kokoajan. Maavaraan ollu hyvinki tyytyväinen, neliveto toiminu niinku pitää, kulutus positiivinen yllätys(parempi ku passatin vastaavan). Välityksen ongelmaan en ole vielä törmänny ku sen verran etä huomaan mistä puhutaan.
_________________
The worst Part of Cencorship is *** !
Ei kaikkien arvitse olla idiootteja. Riittää ku enemmistö o -> demokrtia

[Horst]