Mettästäjän Kulkupeli

[Valto.]

Joo selvähän se on, että kokonaisuutena mönkkäri vie mitä hyvänsä maasturia 100-0 etenemiskyvyssä. Idea oli lähinnä siinä, että on yksittäisiä paikkoja mistä joku menee ja toinen ei. Joskus se lantikka menee mistä mönkijä ei mene, joskus mönkijä menee mistä lantikka ei mene, joskus hilux menee siitä mistä g mersu ei mene ja joskus toisin päin. Riippuu aina tilanteesta ja lopulta kuski kuitenkin ratkaisee. Samalla ajolinjalla joku menee ja toinen ei, mutta hyvä kuski löytää monesti keinon päästä huonommallakin laitteella, kun valitsee paremman linjan ja käskyttää maastoon ja laitteen ominaisuuksiin nähden oikein.

Ei ainakaan tuossa 450 Grizzlyssä ole lähellekkään 30cm maavaraa. Toki saisi sinne varmaan vielä isommat rattaat sopimaan, mutta minusta siitä loppuu voima jos kovin paljon suurentaa. En nyt tähän hätään muista renkaan kokoa, mutta on ne napsun vakioita isommat. En kyllä ole koskaan maavaraa mitannut, mutta silmämääräisesti näyttää olemattomalta. Ja kysehän on myös siitä miten tuon mittaa. On lantikassakin paljon enemmän maavaraa jos katsoo missä sitä maavaraa on eniten.

[Wikke]

Suotta sitä maavaraa orjallisesti tuijottaa. Siitä kun ei juuri iloa jos kulmat on mitä on.
_________________
Lukutaidoton sukupuolineutraali sateenkaareileva metroseksuaali sinivihreä metropoli kasvispiiperö.

[Valto.]

[viisasverneri]

Joko porukoilla on käytännön kokemusta tuollaisesta?

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/3a087108-5bbf-4e40-b2f1-c6818e8f0819

[jkvi]

[Wikke]

[Valto.]

[valmet 412s]

Perusmutikka juurikin niin ja allterrain puolet ja puolet... Mahtoko olla vielä tuohon väliinkin nykyisin jokumalli.

Minulla on ollut 2 settiä allterrainia, pehmeet renkaat mutta ei kertaakaan ole rikkuneet missään, ihan loppuun saanu ajaa.


Nykyisin muita, kestää kilometriä enempi mutta kyllä joskus kivinkn menee läpi.
_________________
Varisjahdin veteraani...

[Valto.]

Ei taida olla MT ja AT väliin muita, mutta AT ja maantierenkaan väliin on ainakin joku olikohan Trail Terrain tai vastaava AT kevyempi ”hybridi”.

Itsellä myös alla nuo All Terrainit ja samoja rattaita lähipiirissä melko paljon käytössä. Mutikoita toki myös. Itse pidän tuota AT parhaana kompromissinä. Riittävän hyvä maastossa, enkä löydä suurta eroa mutikkaan, eli olen todella skeptinen siihen, että joutuisin tilanteeseen mistä en AT selviä, mutta mutikalla olisin ajamalla tullut. Varmaan niitäkin tilanteita on, mutta ero on kuitenkin sen verran pieni, että pitää olla oikeasti paljon kunnon maastoajoa, että eron löytää. AT kuitenkin omaan makuun selvästi hiljaisempi ja mukavampi ajettava maantiellä mitä tulee kuitenkin isoin kilometrimäärä ajettua. Ja kestävät renkaat. Korjailevat noita teitä niin karkealla sepelillä, että parhaana päivänä samalla jahtialueella meni hirvikokeisiin tulleen ukon citymaasturista 3 rengasta puhki. AT kestää ajella noita pätkiä täysin huoletta. Toki voi muillakin olla hyviä AT vaihtoehtoja, ehkä jotain kilometrejä kestävämpiä malleja, mutta kyllä noillakin minusta aika reilusti ajaa. Eli hyvä kompromissi jahtiautoon millä ajetaan kaikki ajot, mutta ei varmasti paras missään.

[Koheltaja]

Mites nuiden AT:n kanssa, paljonko kulutus nousee bensakoneella verrattuna SUV renkaisiin?

[Ajokoiraman]

AT kyllä hyvä rengas ketturalliin. Vähäksi on mennyt rengasrikot. Kulutuksen lisäystä sileämpiin vähän vaikea arvioida kun pitkiä asvalttisiirtymiä ei itsellä ole, mutta ainakaan ne ei ajossa jyrrää ja melko hiljaisetkin.

[Wikke]

[Wikke]

[Valto.]

Juuri noin, eli kaikki vaikuttaa kaikkeen. Enkä osaa sanoa mikä ero bensan kulutuksessa, kun kaikkissa tutuissa tapauksissa on diesel autot kyseessä. Monessa tapauksessa vielä korotettu ja samalla laitettu isommat AT alle, joten sekin nostaa kulutusta heti. Itsellä menee kulutus aika tarkkaan samaan mitä nastarenkailla talvella. Talvirenkaat (ja edelliset kesärenkaat) 255/55-18, AT 265/65-18. Ja kulutus jokseenkin talvirenkaiden tasolla maantiellä sekä kaupungissa. Edellisillä kesärenkailla en ehtinyt ajaa kuin kotimatkan auton hankinnan jälkeen ja heti kotona talvirenkaat alle. Silloin jäi fiilis, että vähän matka-ajossa kulutus nousi kun laittoi nastat alle. Halkaisija nousi kuitenkin 6,4cm, yhden kumen paino on varmaan tuplat, eli pyörivää massaa enemmän, leveyttä on enemmän ja huomattavasti enemmän tiehen ottavaa pinta-alaa, kun tuo AT on aika laatikkomainen muotoilultaan ja paineita pidän selvästi matalammalla mitä perus kesäkumissa. Eli on siellä noita muitakin vaikuttavia tekijöitä myös itse renkaan osalta.

Edeltävissäkään en ole merkittävää eroa huomannut. Toki en ole mikään kulutus hifistelijä. Aina menee tankki tyhjäksi ja mittarilta sen saa täyteen. Karkeita lukuja seurailen sen enempää kirjaamatta ylös, joten sellainen litra suuntaan tai toiseen heittelee jo siinä miten ajaa. Pyöriikö enemmän vai vähemmän kylillä ja kuinka raskaalla kaasujalalla, paljonko möyrii maastossa, ajaako matkaa 100 vai 80.

Nyt viikonloppuna tuli ajettua 300km suuntaansa ja mennessä oli kiirus, joten ajelin aika reipasta laukkaa. Perillä kulutus oli 9,7. Takaisin ajelin rauhallisemmin ja tulomatkalla kävin jahtimailla kurvailemassa maastossa tunteroisen tarkkailukierroksen penkkateitä pitkin. Matkalla oli 40km pätkä suuntaansa soratietä ja perillä tuli ajeltua rinkiä joku vajaa 50km. Kotona näytti koko reissun keskikulutukseksi 9.4 ja mittarilla käydessä olen tässä nyt seuraillut vajaan vuoden laskemalla seuraillut, että ajotietokoneen lukema pitää melko tarkasti paikkansa. Kun ostin auton ja ajelin rauhallisesti karvan yli rajoitusten yhteen soiroon reilut 600km, niin kulutus oli siellä 8,5 paikkeilla. Eli jos olisin tuon koko reissun ajanut tuollaista rauhallisempaa marssia ja ilman noita ylimääräisiä maastomutkia, niin voisin olettaa että kulutus olisi alle tuon 9,4. Jos lähtisin nyt ajamaan tuon saman 600km valtatietä puolen suomen halki talvirajoitusten aikaan kuten autoa ostaessa ja keskellä yötä hyvin vähäisellä muulla liikenteellä ja vastaavaa rauhallista marssia sen 5-10 yli rajoituksen, niin veikkaisin sellaista 9l keskikulutusta, ehkä vähän alle.Eli ero olisi joku puoli litraa, ehkä vähän vajaa. Eli reissulla polttoainetta menee se reilu 50l, joten minulle ainakin aivan yksi ja sama meneekö 3l enemmän vai vähemmän. Ei mitään merkitystä meneekö reissulla polttoaineeseen 125€ vai 130€. Kallista hauskaa joka tapauksessa. Toki ero voisi olla isompi jossain muussa autossa. Tuo disco on sellainen malmikasa, ettei se kovin vähällä mene vaikka mitä tekisi.

Samoja rattaita on ollut myös useamman muun auton alla ja sanoisin että samaa luokkaa tuo ero. Korotetuissa sitten litra pari, mutta toki renkaan koko on isompi kuin vakio, korotus nostaa ilmanvastusta, lisävalot ja työvalot katolla nostaa ilmanvastusta jne, eli ei voi ihan suoraan verrata pelkkien renkaiden merkitystä. Noissa citymaastureissa en ole tullut ikinä niin tarkkaan laskeneeksi, mutta ei ole kulutus noussut niin paljoa, että olisin asiaan kiinnittänyt huomiota.

[Valto.]