Harmittaako ostaa laatua.

[Tumpeelo]

[Valto.]

Pitää ajaa melko paljon, että tuolla tuholan systeemillä on järkevää toimia. Jos ajaa taksien kilometrejä, niin sama laittaa syksyllä hyvät kitkat, ajaa vuosi ja laittaa seuraavana syksynä uudet kitkat.

En kyllä ole huomannut tuota tyhjenemis ilmiötä kiinalaisissa renkaissa. Itsellä ja tutuilla ollut erinäisiä "vara-autoja". Eli seisovat pihassa ja otetaan ajoon jos käyttöauto särkyy tai ylipäätään pitää viedä johonkin huoltoon. Lainaillaan tutuilla jne. Satunnaista ajoa muutamia kertoja vuodessa. Niihin on työnnetty alle noita kaupan halvimpia mitä on ostettu ehdoilla mustat ja jokseenkin pyöreät. Hyvin on ajaneet asiansa. Ei varmasti parhaat ominaisuuksiltaan, mutta ajaa asiansa silloin kun tarvitsee.

Nytkin on itsellä ajossa tuo v70 vara-auto mitä on käytetty minun, isän ja siskon autojen ollessa huollossa. Lantikasta petti ohjaustehostajan pumpun korvakko ja olen todennut, että säästää sievoiset summat rahaa, kun tilaa varaosat ulkomailta. Ehkä autoa ei saa kuntoon samana päivänä, kun odottelee osia, toki ei niitä osia aina löydy hyllystä vaikka ostaisi kotimaiselta myyjältäkin. Mutta hyvä esimerkki oli nyt apulaitehihna. Sehän tietysti pomppasi pois ja totesin että laitetaan nyt samalla uusi hihna, kun paikat avataan. Kotimainen hinta oli 77€, autodocilta sai valita merkin ja hinnat oli väliltä 15-25€. Boshin hihna kotiutui hintaan 17€. Tuolla hintaerolla maksaa jo vaihtotyön. Tuossa on minusta järkevä paikka säästää.

[tuhola]

[Patruuna]

Tuttu ajaa Lapissa työmatkaa noin 265km päivässä ja ajelee kitkoilla. En muista miksi piti niitä parempina.

[EsaVai]

En ole vielä keksinyt mitään järkevää syytä käyttää kitkarenkaita takavetoisessa autossa, jolla kuitenkin ajetaan kaikissa keleissä ja parhaillakaan nastarenkailla ei pääse kahta talvea siten, että niillä etenemiseen voisi luottaa enää loppuvaiheessa. Tässä ennen tätä nykyistä autoa oli muutaman vuoden nelivetokin enkä harkinnut kitkoja siihenkään.

Kitkarengas on varmaan suurimman osan aikaa ihan ok.

Minulla on paras nastarengas-sarja mennyt 60-tuhatta silloin kun auton mittariin tuli 150-tuhatta vuoteen. Yleensä se on siinä 40-tuhannen paikkeissa. Kesärenkaana on nyt kalliit Michelin energyt ja varmaan seuraavat on samanlaiset. Tuntuu kestävän hyvin ja kulutuksessa näyttää olevan eroa edellisiin Firestoneihin, mitkä autossa oli ostaessa alla.

Toisessa museoautossa on kiinalaiset valkosivut alla, kun sellaisia ei saa likikään oikeassa koossa tai hinnassa oikein muilta. On ajettu kaikissa keleissä ja ei se oikein hyvä ole ajaa, mutta tuskin se oli sitä uutenakaan.

Toiseen harrasteautoon pitää etsiä kumit ensi kesänä. Siinä pito näyttelee huomattavasti suurempaa osaa. On vaan teu -ja takarenkaat niin eri kokoa, että vaikea löytää saman merkkisiä molempiin päihin.

[Metsahenkilo]

[kuhnakakkonen]

Miksette pojat osta maata ja mettää. Täälläkin kirjoitetaan ikuisena ongelmana, että ei pääse seuraan, kun ei ole maata. Ongelma ratkeaisi kertaheitolla.
Metsä ja maa luetaan eduksi niissä johtokuntapaikoissakin, ellei välttämättömyydeksi.
Metsä sitäpaisi tuottaa aivan eri tavalla kuin hienot vehkeet

[Tumpeelo]

[kuhnakakkonen]

Yö pimeinä tunteina käydessäni viidettä kertaa vessassa, niin tuli mieleeni, että oletteko koskaan tunteneet kaveristanne "myötähäpeää" https://www.is.fi/menaiset/hyva-fiilis/art-2000008901210.html
Elikkäs metsästyskaverinne köyhyydestä, huonoista varusteista, konkurssista, erosta, alkoholiongelmasta ja tietenkin huonoista metsästys-ja ampumataidoista. Puutteesta tai nolosta tilanteesta, jonka muu porukka voi samaistaa sinuun.

[tuhola]

[piippurihla]

[piippurihla]

[Tumpeelo]

[hala]

Kyllähän metsä maksaa, riippuu maan laadusta ja puuston määrästä. Mutta kun ostaa suota, jonka arvo on turpeenpolton myötä nollattu, niin ei montaa satasta maksa hehtaari. Ja on metsästyskelpoista aluetta.

[Tumpeelo]