Mettästäjän Kulkupeli

[euroshopperi]

Enemmänkin odottelen, että mikä tulee olemaan seuraavan version range sähköllä ja muut tekniset tiedot. Väliraha uuteen varmaan pidetään samassa ikkunassa, kuten ennenkin. Siihen ei hintamullistukset paljon omalla kohdalla siinä kohtaa enää tunnu. Edellisen kohdalla joutui sen 20 K€ laittamaan lisää, että sai 3 v ja vajaa 70 tkm ajetun auton vaihdettua uuteen ja maksoin suoraan tilille sen. Eli raha arvoa 556 €/kk joutui maksamaan auton käytöstä ja uudet renkaat ja Webasto kaupanpäälle ym muu laadun parannus. Ei se nyt niin mahdottomia tullut omasta mielestä kustantamaan. Nykyinen pirssi on toisaalta niin mieluinen, että en taitaisi ehkä tuolla rahalla vielä vaihtaa. Jos nyt ei sitten ihan tolkuttoman hunajaisia uudistuksia lyödä tiskiin. Ja vanhasta oppineena, en mene kyllä ensimmäistä versiota uudistuksesta heti rynnistämään ohi jonotusten.
_________________
http://fi.wikipedia.org/wiki/J._V._Snellman

[valmet 412s]

[jkvi]

[tuhola]

Kyllä minä kadehdin toisia kun pystyvät laittamaan uutta autoa. Minun kassavirran rakenne on sellainen että hyvin vaikea pystyä hommaamaan toimivaa rahoitusta. Ja uuden nelivetoauton kokoluokan pääomien sitominen ei kerrassaan kävisi edes mielessä vaikka olisin monimiljonääri. On mielestäni realistista todeta että omassa tilanteessa ei ole kestävää hankkia kovin kummoosta kulkuneuvoa. Kadehdin kyllä niitä joilla on mahdollisuutta ja pyrin toki samaan niillä resursseilla mitä minulle on suotu ja mitä olen valmis käyttämään. Eli siis siihen että kassani ja kassavirtani kestäisi kuukausittaiset rahoituskulut.

Hiace on ollut äärimmäisen halpa pitää nelivetoautoksi. Vaikka syö polttoainetta. Olen tehnyt tarkkoja laskelmia aiheesta kyllä. Periaatteessa ihan uusi sähköauto menisi aika samaan näillä sähkön hinnoilla.. Eli sellaisen pystyisi ostaa. Mutta sen käyttö omassa elämässä olisi suht hankalaa niissä kohdin missä minä autoa käytän.
_________________
Varoitus!!! Älä anna yläpuolella olevalle kommentille mitään painoarvoa.

[jkvi]

[tuhola]

Tosiaan minun ja pedon tilannetta ei voi sillälailla verrata. Eikä se ollut tarkoitustaan. Jos joutuisin ajaa esim töiden takia paljon niin varmasti olisi erilaista kalustoa itsellänikin. Nykyajossa tulee 30 000km vuoteen. Hiace on nyt ollut minulla reilun 3 vuotta ja reilun 90 000 olen sillä ajanut. 400 000km siinä oli mittarissa kun ostin sen 4000eurolla. Huoltoihin on tähän mennessä palanut sisältäen öljyjen vaihtoa ja perä ja vaihteistoöljyjä jne 1200euroa. Mutta nyt tulee se vetarihomma n600euroa lisää. Eli neljän vuoden sisälle menis 2000eur huoltoon. Polttoainetta on kulunut n 8400 litraa 90 000kilsalla. Arvon alenemaa ei varmaan paljoa mitä olen katsellut. Edelleen siitä sen 4000e vois saada.
_________________
Varoitus!!! Älä anna yläpuolella olevalle kommentille mitään painoarvoa.

[Peto]

[tuhola]

[tuhola]

Minulla on omissa autoissa myös osakasko millä hinaus luonnaa. Jos esim karhujahdissa auto leviää pahasti niin etsin lähimmän myynnissä olevan kulkupelin siihen tilanteeseen sopivaksi ja käyn hakemassa ja jatkan jahtia. Tämä on suunnitelmani
_________________
Varoitus!!! Älä anna yläpuolella olevalle kommentille mitään painoarvoa.

[Peto]

Tuohan on tosiaan firman auto, joten ei tarvi pääomia tai arvonlaskuja kauheasti miettiä.

Viimeinen kalliimpi oma auto oli uutena ostettu Hyundai Tucson 2019, jonka hinta 36k€ oli ehdottomasti kipurajalla,
mutta kun sai 0-korolla ja kuluilla, niin pidin järkevänä ostoksena verrattuna vaihtoehtoihin.
Nythän mulla on ajokelvoton Opeli ja ainoa oma kilvellinen kulkupeli mönkijä.

Eikä ees yhtään Bitcoinia

Subaru alko tuntua olevan akuutisti imurointia vailla, niin laiskana miehenä kysyin pomolta että saanko vaihtaa uudempaan.
Se sano että joo, budjetti 55k€. Sitte vaan nettiauton hausta katoin mitä sillä saa ja sillä sai Suzuki Acrossin.
Tänään vähä jännitti kun tuolla yhessä tapahtumassa oli melko kaltto pelto parkkipaikkana ja tuli rankka sadekuuro.
Pelto alko kengänkin alla painumaan ja sieltä jo osa peltilehmistä vedettiin traktorilla.
Vähä hirvitti miten parin tonnin patteriauto liikkuu katurenkailla.
Trail modea päälle ja niin sieltä vain tultiin, vaikka vähän upottikin. Ei mikään HC testi, mutta oli siinä selvästi vetoa taka-akselillakin.
_________________
Vaikka muu häviää, niin metsästys jää.

[valmet 412s]

Joo, ei toki sillai voi verrata autoasiota kuten todettua eri miesten välillä.....

Juuri tuossa tuttu paristunta lähti tästä lappiin poimimaan lakkoja, ajoivat vielä lenkin haaparannassa ja menivätkö nyt inariin vai ivaloon, kuulemma aika tasan 50e meni polttoaineeseen eli sähköön.

Tästä jo voin olla vähän kateellinen, kuitenkin omallani pääsisin 50e dieselillä ehkä kokkolaan asti.....

On siinä joku ero, tosin ostohinnan 40k autosta lie vuodessa 10k jo menetetty ja toisen vuoden täyttyessä pakko jo pirssi vaihtaa.
_________________
Varisjahdin veteraani...

[tuhola]

Olisko se luokkaa 15-20% mitä auton arvo alenee. Muistaakseni. Ainakin sähkärin. Muistaisin tällaisia lukemia saaneeni, kun laskin jonku vajaa 50 000e sähköauton hankinnan kannattavuutta. 5 vuodessa kokonaiskustannus olisi suurinpiirtein sama mitä mun 4000e hiacella. Huomioiden siis jopa 6% korot.
_________________
Varoitus!!! Älä anna yläpuolella olevalle kommentille mitään painoarvoa.

[Spede]

[longi]

Itte ajellut koko ikäni vanhoilla ropposilla, ostanut auton jossa leima, ajanut seuraavaan leimaan, jos meni läpi jatkanut. Jos ei romu jätä tielle töihin ajettaessa on hyvä peli, työmatka ollut max 80km. Kerra alkoi yks primera tökkii talven kostealla kelillä, sammui muutaman kerran motarilla rekan vesisumuun, hetken pientareella kuivuttua lähti tulille ja pääs jatkaan matkaa kotiin. Pääsi kosteus jotenkin virranjakajaan ja se aiheutti sen. Oli leimaa jäljellä ja panin myyntiin, kerroin ostajalle ongelmasta eikä mitää kaupat tehtiin sain siitä parisataa enemmän mitä olin maksanut. Ostin Golffin hintaan 640€ hyvin toimi monta vuotta meni aina leimasta läpi. Sitten kerran siitä katkes vetari ja jätti tien päälle, veetutti panin paalaamoon sain romutus tonnin taas voitolla. Nykyinen autokin on rippikouluiässä, mutta olkoot 200000 mittarissa, kun ostin sen oli 100000 maksoi kyllä enempi mihin olin tottunu. Ajan sen paalaamoon asti.

[Gerberos]

Mikä se on kallista ja mikä halpaa. Olen ajanut hiasella yli 12v. Polttoaineisiin mennyt tuona aikana n. 30ke. Ns. Ylimääräisiin remontteihin varmaan alle tonni, kun mukaan luetaan mm. iskarit, vetarin kumi, ja yksi peltikorjaus. Öljynvaihdot tai ilmansuodattimet ei ole laskuissa, koska niille on määräajat kun ne on vaihdettava. Arvosta on sulanut tuona aikana ehkä 7ke. Mikä sitten olisi ollut halvempi.

Ainakin vaikea keksiä auto jonka sisään voi heittää minkä vaan raadon tai tavaraa mikä suinkin mahtuu ja millä edes tuonkin verran etenemiskykyä. Pakkastakaan ei paljon hätkähdä. Viimetalvena -37°C ja 400m pidemmälle piti ajaa että lämmöt nousi normaaliin kuin mitä -5°C pakkasella. 10km jälkeen piti jo laskea kabiinista lämpöjä. Eikä ole pahveja keulalla. -32 pakkasilla laitettu useasti tulille ilman lämmitystä. Kyllä tämä huolettomuus viehättää tässä. Kulutus vois olla toki vaikka pari litraa pienempi, kunhan se ei tule minkään kustannuksella.