Jälkienhakuvalo mönkijään?

[Lahtinen]

Jälkienhakuvalo mönkijään?

Noniin, heitetääs tämmöinen kysymys joka kyllä voi saada jollakulla hiekkaa menemään ”pi..ppiin”.

Eli joskushan tulee haeskeltua mönkijällä jälkiä, lähinnä siis hämärissä hääräävien joulukuusivarkaitten... Silloin harvoin kun näillä lakeuksilla nyt ylipäätään sattuu olemaan lunta.

Onko kellään vinkkiä/ideoita, minkämoiset valozydeemit kannattaisi viritellä?


Harvoinhan täällä lumitilanne on noin hyvä, vaan jälkienhaku huomattavasti haasteellisempaa. Ja varsinkin, jos ajaa jonkinmoista vauhtia, mönkijän omia valoja ei ole ehkä tähän hommaan optimoitu

Alustavasti ajattelin hakea vaan jonkun ”työkoneledivalon” ja ruuvvata sen tuohon koriin kiinteästi kiinni. Valosyöttö ohjaustangon juuresta tupakkipistokkeelta. Valo siis palaisi koko ajan, kun pistoke on paikallaan ja sohottaisi suoraan oikealle.

Kellään käytännön kokemusta vastaavista virittelyistä ja ideantynkää heittää?

[havu]

Sellainen detalji, notta valo kannattaa asentaa mahdollisimman alas. Kun ei ole lunta tai sitä on heikosti ja jäljen piirto siten heikkoa, tulee se paremmin esiin varjostumana kun valo tulee matalalta. Tätä samaa koitin tuoda tiskiin lisä-valo tjmsp -ketjussa mutta kukaan ei tainnut ottaa todesta. Into vähän niihin rivi-ledeihin laameni kun kovin meinasivat että polttaa ns. kuvan puhki.

Kuiteskin niin se vain toimii kun valon laittelee alas.

[RiUDE]

Sitten sellainen ikävä dilemma, että suurimmalla osalla (jos ei kaikilla?) led valoilla heikot jäljet näkyvät huonommin kuin perinteisillä halogeneilla tai jopa hehkulampuilla.
Tämän voi ihan helposti kokeilla itse jos ei usko.
Oikein ohueen kovalla pinnalla olevaan puuterilumeen taikka fillerihiekkaan tekee jäljen ja katsoo sitä ledi ja hehkulamppufikkarilla.
_________________
Savo suureksi.

[late2]

[rigby 416]

[Lahtinen]

Hyviä pointteja.

Normi hehkulamppuhan taitaa olla Kelvin arvoltaan joku 2700K

Ja veikkaisin, että nuo mönkijän alavalot on aika isolla K-arvolla. Jotenkin tuntui huonossa lumijamassa heikolta jälkien näkyminen. Löysin jostain vuosien takaa vanhan "kahvavalon" tupakansytkäriin, "hieman" on värisävy keltaisempi kun tuolla tohottelin.


Moni myytävä työvalo taitaa olla jotain 6000....6500k.

[JSP]

[Ekohippi]

Voisikohan kypärävalon ja aloituksen matalalta sivulle osoittavan yhdistelmällä päästä vaikutukseen? Jälkiä en siinä juuri kerinnyt kattelemaan, mutta kannonkiertoendurossa 3d-vaikutelmaan pääsi kivasti kun heilutteli päätä (valokeilalla pyyhki siksakkia polun yli eestaas) ja mopon valo valaisi osansa. Sen verran siitä jo on aikaa, että ledeinä ei silloin noita ollut saatavilla. Mopossa aluevalo ja kypärässä vähän pistemäisempi.
_________________
"Älä valita verojen korkeutta vaan iloitse siitä, että ne ovat nyt alhaisemmat kuin koskaan vastaisuudessa"

[Valto.]

[Lahtinen]

[havu]

Niin siis kun kyse on jälkien hakemisesta niin varjostuman aikaan saamiseksi - jotta se jälki sen avulla erottuisi paremmin - valo tulee sijoittaa alas. Muussa tarpeessa toki ylös mutta siitähän ei nyt ollut kyse. Näin siis omasta mielestäni.

Kaverilla on sopiva kombo autossaan normi omat pitkät mutta jälkeä etsitään katseella n. 10 metrin päästä. Ite ajelen sumarit+parkit päällä Foresterilla. Jos laittaisin jotain valoa ylös, niin jäljet jäisi löytymättä. Mutta haitaksi ei olisi joku lisävalo sumareiden tasolle lisää.

[korpisavu]

Kelekalla ja mönkkärillä kierrän paljonki jäläkiä ja kyllä ohtalamppu on siinä kaikkein paras. Lisäksi nuita vehkeitä on niin heleppo käännellä tielläkin senverta kun tarvii niin pystyy niitä omia valoja osottelemaan jäläkien suuntaan ja loput ohtalampulla.

Mönkkärissä on kunnon työvalot aurausta varten ja joka suuntaan mutta "jäläkipeleissä" ne on poikkeen ja omat halogeenit vaan päällä juuri tuon paremman erottelun tähen.

[Lahtinen]

Kokeillaas nyt tommosta


Tupakanpistokezydeemi kytkimellä


Sovittelin ensin alemmas lamppua, mutta käsillä olevilla kiinnikkeillä ei saanut oikein haluttuun asentoon.