Tämän päivän avolavat!

[jtikkane]

[jtikkane]

[Naturalis LR]

Ei kait millään avolavalla ajeta liukkaalla pelkällä takapotkulla...
Nelikko päälle ja vetoja.
_________________
Pitkä on pilalla, mutta lyhyen voi aina jatkaa.

[valmet 412s]

[Koheltaja]

Jokunen aina sitten katsoin videon (youtube tai tiktok) Hiluxista millä oli liki miljoona ajettu vuosimalli taisi olla 2010 ja melkein uudesta asti ollut samalla metsurilla työajossa. Käytännössä oli menty pelkillä huolloilla ja kuluvien osien vaihdolla, muistelen että olisi pitänyt 30tkm huoltovälinä. Edelleenkään moottori ei syö öljyä ja kaikki toimii, eikä muutenkaan ollut noin paljon ajetun näköinen.

Noilla kriteereillä en muuta katsoisi kun Hiluxia, kilsoja en tuijottaisi vaan huoltohistoriaa. Jos se on kunnossa ja kori/runko terve niin en epäröisi ostaa 200000-400000km ajettua yksilöä, siinä on kilsoja enemmän edessä kun takana jos sitä on huollettu ja huolletaan jatkossa.

Mulla on ollut Hilux kuume päällä pitkän aikaa mutta mitään järkiperustetta sen hankkimiselle ei ole nykyisessä käyttöympäristössä. Lisäksi sen pitäisi olla takapenkeillä sekä lavakatteella ja hinnat pomppaa aika korkealle, samoin käyttövoimavero.

[jtikkane]

pitäskö topicci vaihtaa suosiolla jo valmiiksi: valtsun unelma-hiluxin speksausta

[valmet 412s]

16 vuotta nyt samalla nissanilla päästellyt niin ehkäpä sitä voisi muutakin merkkiä miettiä.... Tämä nyt siksi että uusi navara ei ole vanhan veroinen eli merkkiä pakko vaihtaa jossei samanmoista osta.

Hiluxin maine on kova ja hinta vielä kovempi kun vertaa muihin vastaaviin, se oli jo sama silloin 16v takasin.

Isuzu on vähän tuntematon kapine, mitsuja tuossa pyörii enempi.
_________________
Varisjahdin veteraani...

[Patruuna]

[Peto]

[valmet 412s]

[jtikkane]

kannattaa sitten myös kiinnittää huomiota kuinka paljon noissa fordin-johdannaisissa ja myös muissa kuin hiluxissa on niitä erilaisia hälytysääniä milloin mistäkin. Japskit on siitä vihoviimeisiä että niissä on hälyjä milloin mistäkin.

kolmen eri rangerin kyydissä olleena niin sitä hälytysten määrää ei kaupunkiolosuhteissakaan kestä niin miten sitten metsän hiljaisuudessa. No ei ainakaan kilometrin säteellä ole elukkaa kun sieltä hyppää pihalle...

Amarokkia kerran haikailin, onneksi en haksahtanut vaikka hyvä oli ajaa. Pajalla olisi saanut olla liian tiheään.

[Heero]

Työautoina ollut pari King cappiä, Hilux ja L200. Vuosimallit n. 88-95, joten ei mitään referenssiä nykypäivään. Kun noista piti luopua, ajattelin hankkia oman. Kustannusten takia tavarat kulkee nyt peräkärryssä. Ei yhtä kivaa kuin nelivetoavolavalla, mutta rahan takia kärsin tuon. Ja onhan kärryyn helpompi nostaa aikuinen peura kuin avolavalle, jossa nostokorkeus on nykyään hämmentävän suuri.

Isuzussa taitaa olla 1,9 litrainen kone. Aika pieni tuon tyyppiseen autoon.

[Valto.]

Ihan näin vaan heittona omien kokemuksien pohjalta. Ei ole hiluxit tai muutkaan avolavat minusta kovin ihmeellisiä menemään lava tyhjänä. Lavalle vähän painoa, niin alkaa mennä jo tasamaalla umpikorisen maasturin malliin. Silti pitkä peränylitys vaikeuttaa jos tarvitsee poistua tieltä ojan yli. No, kyllä ne perus nelikko pakut silti voittaa. Parempi neliveto ja kevytperäisiä ne pakutkin on. Armeijassa nakattiin aina tekan tela portterin tai hiluxin kyytiin, niin alkoi olla jo ajettavia kamppeita. Silti väitän että pääsen lantikalla pidemmälle jumiin.

Itse olen iso ukko, niin ne vanhat hiluxit on toivottoman ahtaita. Japsi mikä japsi, niiden mitoille ovat autonsakkin tehneet. Uuden korin hiluxi oli jo ihan ok kuskin tiloiltaan ja ajettavuuskin jo kovasti auton luokkaa. Sellaista voisin itsellekin harkita, elleivät olisi niin älyttömän kalliita.

https://www.nettiauto.com/toyota/hilux/14107740
Pikaisesti nettiauto selattuna tuossa olisi halvin aihio rakennettavaksi.

https://www.nettiauto.com/toyota/hilux/14052355
Tuossa olisi jokseenkin muutokset tehtynä mitä tekisin. Vähän työvaloja kaipaisi ja vinssin keulaan. Itselle pitäisi olla lavakate ja 5 paikkainen malli. Ottaisin kyllä takapenkit pois, mutta pitkään malliin saisi järkevämmät tilat koiralle. Makuasioita toki.

Enkä väitä että vanhempi malli olisi teknisesti huono. Minusta vaan ei ole olleet häävejä ajettavia ja näin isona ukkona penkkiä ei saa tarpeeksi taakse, ratti hinkkaa reiiteen toiselta puolelta ja ykköstä ei meinaa saada silmään, kun vaihdekeppi ottaa reiteen toiselta puolelta. Eli ainakin isompien ukkojen kannattaa käydä koeajamassa ennen pidempää nettiauton selailua. Uudempi oli paremmin aikuiselle ihmiselle sopiva, vanhemman laittaisin neuvolassa punnittavien autoksi.

[Koheltaja]

Hilux on kuin Hiace, ei tarjoa mitään ajonautintoa ja on aika pelkistettyjä laitteita pskalla ajoergonomialla mutta kestää kilsoja ja kovaa käyttöä. Työkalu eikä mikään puistomaasturi.

Kantavuuden ja avolavan käyttötarkoituksen mukaisesti niissä on kuormajouset ettei heti lössähdä kun lavalle laitetaan muutakin kun työkalupakki. Jos omassa käytössä ei kantavuutta tarvitse niin jouset/iskarit, tai ainakin takahouset vaihtoon. Hiluxiin löytyy vaikka minkälaista palikkaa jousitukseen ja luetun perusteella siitä saa noilla muutoksilla siedettävämmän ettei nypytä ja pompi joka kuopassa kun ajaa tyhjällä lavalla.

Hinta noissa on kova, mutta niin on muissakin tojotissa. Luotettavuudella ja kestävyydellä on hintansa.

[heiluri]

Aika hupaisaa että joku edes olettaa työkalun olevan ajo-ominaisuuksiltaan kuin henkilöauto, itse kyllä pidän vanhempien Hiluxien ja Hiacen karheudesta, jotenkin kotoisampaa ajella vehkeillä joita ei tarvitse pitää kuin kipeää värkkiä.
Uudemmat Hiluxit ovat enemmän näyttö kuin käyttömielessä muotoiltuja, isoja losoja ja täynnä tarpeetonta elektroniikkaa ja, uskomatonta kyllä, jopa kosketusnäyttöjä.
_________________
Kertalaakiyhdistys